中國冶金報 中國鋼鐵新聞網
兩會報道組記者 何惠平 報道
兩會報道組記者 顧學超 攝影
“今年的《政府工作報告》非常務實，主線清晰，既回顧總結了過去一年我國經濟社會各項事業取得的可喜成績，分析了當前經濟社會發展中存在的困難問題，又對加快構建新發展格局，推動高質量發展提出新安排，具有很強的理論性、指導性和操作性，讓我備受鼓舞，信心倍增。”全國人大代表，福建三鋼集團公司（下稱三鋼集團）黨委書記、董事長黎立璋說。
圖為黎立璋代表通過視頻連線接受采訪。
在“雙碳”目標下，綠色低碳發展已成為鋼鐵行業轉型升級的核心命題。在十三屆全國人大五次會議期間，黎立璋建議，鋼鐵行業應借力能源綠色低碳轉型的契機，推動鋼鐵行業綠色低碳高質量發展。
“隨著新的產能置換政策實施，設備大型化將于2025年基本完成。我認為，只要我們嚴格落實產業政策、遏制產能規模進一步擴大，即使鋼鐵行業進行了產品結構調整、提升了高檔產品占比，但仍然有望提前實現碳達峰。”黎立璋肯定地說。他表示，剛剛出臺的《關于促進鋼鐵工業高質量發展的指導意見》提出，確保2030年前碳達峰。這并不是放寬對鋼鐵行業減碳的要求，而是要與國家對外承諾時間相吻合。
“我國鋼鐵行業每年碳排放總量約18億噸，占全國碳排放總量15%左右，是31個制造業門類中碳排放量最大的行業，是節能降碳的主要領域之一。”黎立璋說，“推動鋼鐵企業綠色低碳高質量發展轉型，要求鋼鐵企業加快結構調整、突破產業瓶頸，提升工藝裝備、建設智慧工廠，在低碳冶金技術上取得突破，推進減污降碳協同發展。”
“從目前我們掌握的和正在進行的新的冶金技術發展情況來看，鋼鐵行業實現碳中和是一項非常艱巨的任務。”黎立璋指出，我們可以通過加快推進氫冶金、碳循環高效利用、碳捕獲和封存、智慧冶金等先進工藝技術，以及進一步提高短流程冶煉占比等途徑，實現大幅降碳。
黎立璋介紹，作為“綠色工廠”示范企業，三鋼集團一直積極探索“減碳”和綠色清潔能源利用。一方面，三鋼集團將鋼鐵生產過程中余熱余能余壓等二次能源資源充分回收，并進行高效利用。三鋼集團2021年二次能源自發電比例達到82.6%。另一方面，三鋼集團加大綠色物流比重，發揮鐵路優勢，采購新型電動車輛取代燃油車輛；同時拓展清潔能源利用范圍，包括廠房屋頂安裝光伏發電裝置，適時推廣氫能冶金等。
黎立璋說，國家“雙碳”政策推動以氫能為代表的新能源產業迅猛發展，鋼鐵企業要實現綠色低碳轉型需要新能源的助力，這是一次新的技術革命。鋼鐵企業應從提升能效水平、優化能源結構做起，共同參與氫能冶煉等低碳冶金技術的開發與實踐，做好相關技術儲備。相信在綠色能源加快推廣的大背景下，鋼鐵行業的用能結構必將更綠、更優。
“在推動綠色低碳的過程中，技術創新是關鍵，要努力推廣應用先進、適用的節能低碳技術，積極實踐氫冶金等低碳冶煉技術。”據黎立璋介紹，三鋼集團的目標是力爭2026年前實現碳達峰、2035年減碳30%。
“我認為，如果鋼鐵行業能與化工等行業合作，同時我們也介入核能、可再生能源等領域，那么我們實現碳中和是可能且可行的。”黎立璋信心滿滿。
同時，他建議要制定和完善碳交易權管理制度。目的就是促進碳排放、碳足跡的監測計算等規范標準建立，引導碳排放權交易價格形成合理機制，促進減碳工藝、新工藝、新技術、新裝備的推廣應用，同時也規范企業減碳工作，推行綠色的生產生活方式。
他還建議，不能將核能納入能源消費總量控制。核能也是綠色能源之一，根據今年的《政府工作報告》和國家發展改革委的相關文件里都有提到，可再生能源和原料用能不納入能源消費總量控制。所以，核能也應不納入總量控制，這樣有利于社會經濟發展不至于受到能源總量的限制。
