中國冶金報社兩會報道組記者 樊三彩
中央經濟工作會議指出，要以科技創新推動產業創新，特別是以顛覆性技術和前沿技術催生新產業、新模式、新動能，發展新質生產力。
今年全國兩會期間，全國人大代表，VAMA（華菱安賽樂米塔爾汽車板有限公司）黨委書記、首席運營官歐云飛表示，伴隨著我國“雙碳”戰略的推進以及新能源車市場的快速增長，汽車行業對用鋼材料的質量要求越來越高。他建議，要加快培育汽車用鋼先進材料新質生產力。
歐云飛指出，當前，中國汽車用鋼先進材料新質生產力的培育面臨著創新能力不強、產業體系不完善、一體化服務供給能力不足、知識產權保護不力等問題。他舉例道，如在創新方面，缺少基礎研究及對用戶的研究，研究工作主要集中在企業內部與小范圍的協作企業之間，項目先期介入能力較弱，成果難以產業化。在一體化服務供給方面，汽車用鋼生產企業單一從車型設計前期介入、鋼材后續加工應用等維度調整自身產品結構和工藝模式，已不能滿足市場客戶需求。“近年來，市場上還出現了國內部分汽車板生產企業繞過專利，開發同類功能類似產品的情況，汽車用鋼先進材料專利技術侵權時有發生。”他表示。
因此，歐云飛提出兩方面建議。
第一，加強創新平臺打造和人才培養，積蓄新質生產力發展動能。一是鼓勵優勢企業和外資研發機構參與科創中心建設。他介紹道，湖南全力助推長沙全球研發中心城市建設，全社會研發投入強度首次超過3%，人才總量突破300萬，創新要素資源加速向長沙集聚。因此，歐云飛建議，商務部牽頭支持湖南加強國際交流合作，推動安賽樂米塔爾在長沙設立高端汽車用鋼創新研發中心。同時，結合婁底成熟的汽車用鋼產業，可在當地建創新研發分中心，利于研產銷高效互促轉化。二是強化人力資源保障，完善支持和激勵高端科研人才培育機制。創新高端汽車用鋼研發人才引進機制，在業績考核、研發投入、工資總額、人才待遇等方面給予激勵政策支持，保障高端研發人才落戶扎根。三是建議工信部牽頭在國家層面針對基礎研究進行戰略性布局，構建對汽車用鋼先進材料工藝穩定性、后續深加工適應性等認證評價體系。
第二，進一步擴大開放，更大力度加強知識產權保護力度。一是更大力度加強知識產權執法隊伍的執法能力建設和服務意識培養。二是借鑒國際知識產權先進治理經驗，為國家間的創新合作營造更優環境。三是建議國務院有關部門牽頭建設面向外資企業產權保護的專業性公共服務平臺，在各主要一線城市集中加強對于知識產權登記、交易、維權、跟蹤和救濟等政策指引的宣傳，提高外資企業獲取知識產權政策的便利性。
