中國冶金報 中國鋼鐵新聞網
記者 賈林海 報道
作為鋼鐵行業重要的下游行業之一，隨著汽車產業的持續發展和不斷升級，汽車對于高質量鋼鐵材料的需求也不斷增長。這不僅推動了鋼鐵行業技術創新和產業升級，也促進了兩大行業深度融合與協同發展。
鋼鐵行業的每一次進步都為汽車行業輕量化、安全性和環保性提升提供了強有力的支撐。汽車行業、鋼鐵行業協同共贏已成為推動我國工業現代化進程的重要力量。
圖為論壇現場。（冶金貿促會提供）
9月3日，作為第十三屆中國國際鋼鐵大會分論壇之一的2024年汽車用鋼發展研討會在上海市召開，來自汽車、鋼鐵行業的專家、學者、企業代表齊聚一堂，匯聚行業智慧，共同探討汽車用鋼最新動態和汽車市場發展趨勢。
鋼鐵工業在汽車工業發展中至關重要
“中國鋼鐵工業無論是在品種上還是在數量上都給了中國汽車工業強有力的支撐，在汽車制造過程中，鋼材扮演著至關重要的角色。”中國鋼鐵工業協會副秘書長馮超介紹，無論是車身結構件，還是發動機、懸掛系統等關鍵部件，都離不開高質量、高性能的鋼材。
馮超表示，隨著全球汽車產業的持續回暖和新能源汽車的迅猛發展，汽車用鋼市場以穩定的速度上升，為鋼鐵行業發展創造了更多的機遇和可能。汽車用鋼的發展不僅體現了鋼鐵工業的技術進步，也直接影響著汽車輕量化、安全性和環保等關鍵性能。
“作為現代工業文明的杰出代表，汽車工業當前正經歷著前所未有的變革。從傳統燃油車到新能源汽車、從單一駕駛到自動駕駛、從機械制造到智能互聯……每一次技術的飛躍都深刻影響著我們的生活方式。”河鋼集團副總經理李毅仁表示，在全球制造業新一輪變革重構的新時代，汽車工業作為制造業領域的集大成者，正在成為我國實現制造業轉型升級并獲取核心競爭力的重要突破口。
李毅仁提出，汽車用鋼的技術進步與產品升級為汽車產業發展做出了重要貢獻。汽車用鋼不僅承載著提升汽車性能、減輕車重、降低能耗的重要使命，還是推動汽車產業高端化、智能化、綠色化轉型的關鍵力量，是贏得國際競爭優勢和推動產業綠色發展的核心領域。
“隨著新能源汽車的快速發展和汽車輕量化技術的廣泛應用，汽車用鋼產業迎來了前所未有的發展機遇。”李毅仁說道。
中國汽車工業協會副秘書長陳士華提出，改革開放以來，中國汽車工業取得了巨大發展成就，實現了由小到大的發展。尤其是黨的十八大以來，黨中央高度重視汽車產業發展，對大力發展新能源汽車、做大做強民族汽車品牌提出了殷切期望。過去10年來，我國新能源汽車產業走到了世界前列。
陳士華介紹，從規模來看，我國汽車產業規模不斷擴大，汽車產銷量連續15年穩居全球第一，其中新能源汽車產銷量連續9年居全球首位；2023年我國汽車產銷量創新高，達到3000萬輛；新能源汽車產銷量接近千萬輛，市場滲透率超過30%，在實現產業化、市場化的基礎上，邁入了規模化、全球化的高質量發展新階段；汽車出口不斷取得突破，今年有望超過500萬輛。
世界鋼鐵協會副總干事、北京代表處首席代表鐘紹良介紹，從全球鋼材消費結構來看，不同地區汽車用鋼占鋼材消費總量的比重差異較大，發展中國家汽車用鋼占比普遍低于10%，發達國家占比高于20%。
鐘紹良認為，當前，汽車用鋼材料面臨著與可替代材料之間的競爭激烈，鋼材在汽車用材料的市場份額正在被鋁、塑料、碳纖維等可替代材料蠶食，這也推動了鋼企生產更多先進高強汽車用鋼以應對行業發展形勢。
鐘紹良特別提出，當前有一種觀點：“汽車質量越輕，則能耗（排放）越低、越環保”。他認為這種觀點具有片面性，只關注了汽車行駛時的油耗，忽視了汽車材料在生產過程中的排放問題。
汽車行業對低碳排放鋼需求迫切
馮超提出，當前，隨著新一輪科技革命和產業變革的加速推進，汽車用鋼主要呈現出以下發展趨勢：
一是對高強度鋼的應用增多。隨著汽車對輕量化和安全性能需求的提高，汽車企業越來越多地采用高強度鋼材來減輕汽車重量，提高車輛的燃油效率和碰撞安全性。這就對高強度鋼提出了更高要求，不斷推動汽車用鋼向著高強度、高塑性、高韌性方向發展，同時要求高強度鋼具有更具競爭力的性價比。
二是新能源汽車用鋼需求快速增長。隨著新能源汽車對能源利用效率要求的提高，同時還要兼顧安全性和舒適性，這對汽車用鋼的性能提出了更高要求，特別是對于保障車輛安全性能的高抗拉強度和屈服強度特性。作為新能源汽車的關鍵部件，驅動電機對高磁感、低鐵損、高強度的無取向硅鋼有所增多。
三是綠色低碳技術在汽車用鋼領域加快應用。為滿足汽車終端低碳需求，鋼鐵企業積極推動低碳汽車鋼技術研發與生產，通過應用重點降碳技術，與汽車行業共同推進綠色低碳材料技術創新與應用，協同開發高質量、低成本、綠色低碳的鋼材品種，推進產業鏈迭代升級。
“長期來看，考慮到我國龐大的人口基數和資源稟賦，我國汽車市場還有很大增長空間。截至2023底，我國千人汽車保有量為238輛，很多家庭還沒有汽車，年輕消費者對汽車消費新趨勢的追求也在不斷提高。結合全球汽車發達國家的歷程判斷，預計我國汽車內需消費頂峰在4000萬輛左右。”陳士華認為。
“當前，汽車行業對低碳排放鋼材的需求非常迫切。”鐘紹良介紹，幾乎所有跨國汽車企業都公布了碳中和行動方案，其中歐洲汽車企業行動最積極、目標最激進。
“中國汽車企業也開始采購低碳排放鋼，如河鋼和長城汽車、一汽-大眾和寶鋼開展‘綠鋼’合作。未來一段時期，決定汽車用鋼市場競爭力的將不再是理化性能和價格，而是低碳性能。”鐘紹良認為。
