中國冶金報 中國鋼鐵新聞網
記者 劉經緯 報道
特約通訊員 藍義高 攝影
在第十三屆中國國際鋼鐵大會期間，為搭建跨行業交流與合作平臺，促進產業鏈上下游的緊密互動，9月5日，鐵路裝備與鋼鐵產業高質量發展供需交流會在上海召開。
圖為會議現場
中國鋼鐵工業協會黨委副書記、副會長兼秘書長姜維，國家鐵路局裝備技術中心黨委書記、主任劉偉出席會議并致辭。鋼協組織人事部（黨委辦公室）主任臧若愚、國家鐵路局裝備技術中心副主任張大威分別主持上午和下午的會議。中國鐵路工程集團有限公司生產監管中心執行總經理李亮、冶金鐵路技術專家委員會主任韓樹森、國家鐵路局設備監督管理司三級調研員田寶銀、合肥工大高科信息科技股份有限公司董事長魏臻、河鋼股份公司副總經理朱坦華、山東鋼鐵股份公司副總經理郭偉達、馬鋼軌道交通材料科技公司副總經理楊文武、中車大連機車公司副總經理代興軍、冶金教育資源開發中心副主任（主持工作）王賀彬等出席會議。中國寶武、鞍鋼、河鋼、沙鋼、中信泰富特鋼、中國中車、中國中鐵、鐵建重工、鐵信誠公司、北京交通大學等70余家單位的100余名領導和專家參會。
圖為姜維
姜維表示，多年來，中車、中鐵等鐵路裝備制造、建設企業和國鐵集團為鋼鐵企業提供了大量優質的機車車輛等裝備，參與冶金鐵路線鋼鐵和鐵路是在供應鏈中互為上下游關系的緊密伙伴路的新建和改造工程，積極推動路企直通運輸，為冶金企業鐵路裝備升級，降低運輸成本，實現“公轉鐵”綠色運輸目標提供了重要保障。鋼鐵行業以需求為導向，不斷研制開發鐵路用鋼，既有適用于普速鐵路、重載鐵路的高強耐腐、耐候板材、型材，也有適用于高速鐵路用鋼軌、車輪和軸承鋼，滿足了國家鐵路建設高速發展的需要。鐵路和鋼鐵行業優勢互補、強強聯合，建立了長期穩定的合作關系。兩行業在作出巨大社會貢獻的同時，也樹立了跨行業合作共贏的典范。
姜維就進一步提升跨行業合作提出四點建議。一是強化全產業鏈協同，著力擴大市場需求。要以推動鐵路裝備及鋼材應用為切入點，積極研究國家政策和行業發展趨勢，梳理產品需求變化趨勢，統籌完善上下游產業用鋼標準體系及配套機制，提升鐵路用鋼質量、擴大需求，挖掘謀劃新能源機車等新興產業布局。
二是堅持創新驅動，保障供應鏈安全。促進新能源、新材料、高端裝備等新興產業創新，抓好科技創新和產業創新融合發展，采取龍頭企業主導，聯合產業鏈上下游企業、科研院所，建設協同創新平臺，聚焦關鍵工藝技術，進行設備、材料及零部件共性技術開發，形成產學研用協同創新機制，盡早攻克“卡脖子”難題。促進產業鏈升級配套、成果轉化及知識產權保護，培育出具有規模競爭力的裝備材料企業，提高國產化比例，加快實現高水平科技自立自強，保障產業鏈供應鏈安全。
三是加強行業監管，強化行業自律。兩個行業要堅決貫徹中央要求，保障彼此合理利潤空間，促進形成“需求牽引供給、供給創造需求”的動態平衡。
四是加強合作交流，促進融合發展。積極開展信息共享、業務交流、技術研討等活動，梳理合作中的斷點、堵點、關鍵點，匯聚行業力量，解決信息不對稱，跨行業供需銜接不暢的問題。要著眼未來，繼續深化鐵、鋼融合，加強產業鏈合作，主動擁抱人工智能、積極發展工業互聯網應用場景，探索建立長期穩定的上下游合作機制，在新技術開發、產品推廣、標準制定、產業數字化等領域進一步加強合作，結成互利共贏的利益共同體。
圖為劉偉
劉偉表示，近年來，鐵路裝備行業深入落實國家創新驅動發展戰略，著力推進關鍵技術自主攻關和產業化應用，涌現出一大批重大鐵路裝備科技創新成果。特別是我國高鐵在運營里程數、運營速度、技術含量、客運量等方面均居世界首位，高原、高寒、重載鐵路裝備技術水平也逐步達到世界領先水平。他指出，與此同時，鐵路裝備行業仍面臨諸多挑戰。從國際看，全球市場競爭加劇，環境保護壓力增大，供應鏈挑戰激增，國際合作與市場準入難度增大；從國內看，傳統鐵路市場趨于飽和，新興鐵路市場還不穩定，生產成本逐年攀升。同時，鐵路裝備行業還存在著諸如國際標準制修訂的話語權不強，鐵路裝備產業鏈、創新鏈、人才鏈、資金鏈尚未完全打通，產業鏈供應鏈韌性和安全水平不高等問題。
劉偉就推動鐵路裝備產業高質量發展提出四點建議和希望。一是共同構建鐵路裝備高質量發展“七方聯動”（行業部門、地方政府、企業、高校、科研院所、基金、行業學協會）創新模式，以重大科技創新和產業發展項目需求為牽引，探索組建鐵路裝備創新發展聯合體，著力推動鐵路裝備產業關鍵核心技術創新發展。
二是共同開展鐵路裝備科技創新合作。一方面共同開展鐵路裝備科技創新規劃研究。“十五五”鐵路裝備科技創新規劃研究課題將于本月正式啟動，希望行業內外共同參與規劃研究，為“十五五”鐵路裝備科技創新建言獻策；另一方面共同參與《中國鐵路裝備科技創新發展年鑒》編撰。
三是共同開展鐵路裝備技術標準體系研究。一方面建立標準研究交流機制。國家鐵路局裝備技術中心與部分鐵路高校、協會、企業建立了溝通對接機制，搭建了標準交流平臺；組建了標準研究團隊，啟動了鐵路裝備技術標準體系研究工作，希望與更多的單位建立交流機制，共同開展標準研究。另一方面發揮標準引領作用。積極推動標準編制，特別是加強團體標準編制；遴選推薦優秀團體標準，推動團體標準向行業標準、國家標準轉化；持續推動鐵路裝備技術標準國際互認。
四是加強行業間合作協同創新。一方面建立長期穩定的行業間合作機制，共同開展關鍵核心技術攻關，突破核心零部件的技術瓶頸，提升自主創新能力，加快科技創新成果轉化應用。另一方面推動構建安全可控的供應鏈體系。加強裝備產業鏈上下游的緊密合作，鼓勵支持行業上下游企業建立穩定的合作關系，確保關鍵原材料的穩定供應和質量安全。
圖為臧若愚主持會議
圖為張大威主持會議
會上，中國中車股份有限公司鐵路業務事業部副處長張樂宇、興澄特鋼棒線材研究所所長尹青、中鐵高新工業規劃設計研究總院高級工程師吳海波、鞍山鋼鐵鐵路運輸分公司副廠長劉強、中車戚墅堰機車車輛工藝研究所股份有限公司資深專家文超、馬鋼交材公司首席工程師魯松、中車長江運輸設備集團有限公司科技開發分公司副總經理姜瑞金、鋼鐵行業EPD平臺秘書處主任張海峰、合肥工大高科信息科技股份有限公司副總經理程磊、鐵信誠認證服務（北京）有限公司執行董事楊洪權分別作主旨報告，從供需雙方的不同視角分析了鐵路裝備技術及相關鋼鐵材料的發展現狀和創新趨勢。
圖為張樂宇
圖為尹青
圖為吳海波
圖為劉強
圖為文超
圖為魯松
圖為姜瑞金
圖為張海峰
圖為程磊
圖為楊洪權
鋼鐵行業和鐵路裝備行業互為上下游，會議還分兩組進行了供需交流。一組為鋼鐵企業物流運輸部門負責人同鐵路裝備制造企業部門負責人座談，一組為鐵路裝備企業技術部門負責人同鋼鐵企業生產和技術部門負責人座談。兩組嘉賓一問一答，現場互動，深入交流，從新能源機車的運用維護，到鐵路裝備用高端鋼材的國產化……大家對供需雙方遇到的實際問題分別給出了解決方案。
圖為座談交流環節
