本報記者 李瑞 通訊員 趙海燕 于宗鷺
今年初以來，河鋼石鋼盛嘉公司在“精益質量年”活動開展過程中，組織全體職工認真學習領會《河鋼石鋼精益質量年工作方案》，將質量意識深植到每一名干部職工心中，要求職工從小事做起，把好產品出廠最后一道關，用實際行動助力河鋼石鋼“精益質量年”各項工作推進。
近日，《中國冶金報》記者一行來到河鋼石鋼盛嘉公司裝車貨場，親身感受他們以客戶為中心、不斷提升工作質量和服務質量、打通產線到客戶“最后一公里”的作業狀態。
學習培訓提質量
“在裝車檢查鋼材時，我發現有一根有較深橫向裂紋的鋼材，立即上報主管領導，領導與技術中心品質部進行了聯系，在第一時間做了退庫處理。我們有這樣的質量意識，來自于公司組織的多次質量培訓，特別是請技術中心品質部專家對我們進行業務能力培訓，極大增強了我們的質量意識。”正在河鋼石鋼盛嘉公司貨場上檢查鋼材質量的裝卸工李永斌說起他及時制止有質量缺陷鋼材出廠一事時感慨道。
“貨位之間要有明晰的分界，如果兩個貨位之間沒有空隙，極易發生鋼材混號事故。”裝卸工赫利偉至今還清楚記得技術中心品質部專家對他們進行質量培訓時的場景。“培訓課上，專家向我們展示了上站、吊運作業可能出現的標簽和標牌劃傷脫落、打捆不標準等外包裝質量問題，以及裂紋、耳子、結疤、彎曲等外觀質量缺陷，并分析了產生這些問題的原因，讓我們受益匪淺。”赫利偉說道。
3月下旬開始，該公司組織了涉及鐵路裝載質量方案、鋼材表面質量鑒定、提升鋼材擺放標準等內容的多個培訓。通過培訓，職工的操作技術和業務水平進步明顯。截至目前，該公司職工現場檢查出的鋼材外觀質量問題已有30余起。
換位思考找問題
“質量工作是一項需要下笨功夫的工作，只有把每項小的工作做好，做到極致，才能提升成績。”河鋼石鋼盛嘉公司生產技術科科長曹希偉說。正是因為認識到現場操作對鋼材質量，特別是外觀質量的重要性，生產技術科對貨場的管理十分嚴格和認真。
“鋼材上的油污，在我們眼里可能不算問題，但是客戶在加工生產過程中，可能出現因油污的潤滑作用而造成鋼材滑動，甚至會影響產品加工質量，這就變成了客戶手里一個‘棘手’的大問題。所以在發現此問題后，我們及時進行退庫處理。”經常在貨場檢查鋼材外觀質量的洽運車間主任管世良發現，學會換位思考，站在客戶的角度上看產品，就會有不一樣的觀點。
“再比如，鋼材搬倒是個‘力氣活’，搬倒過程中造成個別標簽或標牌脫落在所難免，標簽或標牌脫落看似不是什么大事兒，但損害的是河鋼石鋼高端產品的聲譽和‘顏值’。”曹希偉說，站在客戶的角度看產品，職工就會更關注產品質量。為此，他們主動到相關單位索要標簽和標牌，詳細查詢每一批產品的出庫單位，對標簽或標牌脫落的鋼材及時進行補貼。截至目前，他們共補貼標簽、標牌上百件，保證了每一支鋼材發運時外包裝質量完好。
目前，該公司貨場庫存量基本在21000噸左右，鋼材碼放垛位較高導致發貨裝車時需要頻繁倒垛，鋼材相互承重擠壓會造成綁絲斷裂、捆松、端部不齊等包裝缺陷。為此，職工們利用工余時間，積極處理綁腰、端部不齊等問題。這些事例都體現出該公司職工換位思考的工作狀態，而這種工作狀態皆得益于該公司不斷向干部職工灌輸的思想——客戶的關注點就是檢查的重點。
智能軟件減失誤
“我們有110個垛底，400多個貨位，之前收貨人的所有信息，包括規格、重量、件數、發貨號等都需要職工手寫錄入，一班9個職工，一天至少要裝16車，一車大概60噸的量，很難保證錄入的信息完全準確。但自從我們用上貨位信息化系統后，所有收貨人信息都是從系統直接讀取，這些問題就迎刃而解了。”在貨場貨位室內，河鋼石鋼盛嘉公司洽運車間技術員呂曉婭向《中國冶金報》記者介紹道。
室內北墻上，一個嶄新的LED電子屏映入眼簾，上面400多個貨位信息一目了然，不僅鋼材品種的信息更完善了，還可以用不同顏色來標注貨位的不同狀態。“這樣，在交接班時，貨位狀態一清二楚，絕對不會出錯。自貨位信息化系統實施1年以來，公司取得了零事故的成績。”管世良自豪地說道。
近一年來，該公司貨位管理工作中實施了兩項“無人化、少人化”智能提升項目，均取得了良好的效果。該公司對操作質量和產品質量提出了“不空不松，從嚴以終”的要求，保證了整個貨場的整齊有序，保證了出廠產品的高質量，在河鋼石鋼月度質量工作評比中取得了優異的成績。
《中國冶金報》（2019年11月20日 07版七版）
