河鋼集團黃驊港碼頭單月吞吐量首破170萬噸，連續兩個月打破單月吞吐量記錄！這也是今年以來第三次完成此項壯舉。河鋼物流黃驊港公司通過發揮獨立市場單元優勢，深刻把握創效發展主基調，積極推進模擬市場化運作向生產經營管理延伸，持續抓好“三提兩降一爭創”，公司吞吐量和創效能力顯著提升。7月份，河鋼物流黃驊港公司單月實現吞吐量175.16萬噸，再創歷史新高。其中，外貿業務量繼續維持高位運行，達118.13萬噸，占比67.44%。

　　以創新發展思路為引領，加大對供需兩端客戶市場調研開發，強化與外貿進口商交流合作，推進經營結構再升級。今年前7個月，累計完成外貿業務量708.05萬噸，占比總量七成以上，創造了單月外貿吞吐量142萬噸，占比87%的歷史最高記錄，外貿蘭炭業務成為黃驊港地區唯一批量下水的出口貨種；強化高端戰略客戶群的開發維護，今年以來，長期型戰略客戶業務量占比高達68%，新開發戰略新客戶22家；提升高附加值貨種占比，加快砂石料、山皮土等低貨值品種去庫存，新增外貿蘭炭、焦炭、石油焦、出口鋼材等新貨種6個，高附加值占比高達96.3%，為歷史最高紀錄。

　　以創新營銷模式為重點，厚植“差異化”經營和服務理念，結合內陸供需終端礦石需求，打造環渤海港口群最大的小品種礦現貨市場。1-7月份累計完成鐵礦石過港429萬噸，月最高實現PMC、印粉等小品種礦過港84.5萬噸；繼續發展西非、南歐等鋁礬土海外貨源地直達河鋼碼頭國際航線，鞏固環渤海灣第二大鋁礬土過港基地地位，年累計實現過港371萬噸，其中7月份完成鋁礬土過港84.71萬噸，創單月貨種過港最高紀錄；搶抓煤炭南銷市場機遇期，以發展“重去重回”鐘擺式鐵路運輸為抓手，推動焦煤、蘭炭、石油焦等高貨值、綠色能源高端貨種上量，7月份實現鐵路煤炭發運91列29.05萬噸，大部分實現“重去重回”運輸，單月完成煤炭下水46.68萬噸，為今年以來最好水平。同時，黃驊港公司積極將港口物流、臨港貿易、運輸配送和船貨代服務融為一體，實現物流總承包，形成穩定的客戶市場，持續增加客戶黏性，提升綜合服務水平。

　　以創新生產組織為基礎，提高集疏港計劃管理的科學性和準確性，促進綜合承載能力提升。優化庫場使用，合理去庫存，加快物料周轉，實現堆場整體庫容科學控制。強化集疏港環節過程管控，提升鐵路和汽運裝卸車質量和效率，持續降低標準停時，創新采用“錯峰”汽運疏港模式，日汽運疏港量峰值達1537車，日火車作業9列，單日最高綜合集疏港量7.05萬噸，作業能力創開港以來最好水平。調整運輸結構，發展海、鐵、陸多式聯運，全力打通港鐵、海陸聯運“最后一公里”。強化“公轉鐵”政策落實，把握好鐵路互聯互通優勢，降低物流成本，加大鐵運集疏港比例，大力發展集裝箱鐵運業務，鐵運占比由去年火運量的不足5%猛增到現在的45%，其中集裝箱占比20%。創新火車作業組織模式，細化鐵路管理責任制，提升鐵路計劃量、滿載率和準確率，建立形成火車單列作業分析考核體系，1-7月份累計完成火車集疏港1267列402萬噸，7月份更是創造了單月219列71萬噸的鐵運集疏港歷史記錄。

　　以創新效能管理為依托，做好作業效能保障和成本控制，強化降本增效。針對客戶船舶集中到達和個性化作業需求等新問題、新挑戰，公司持續做好船期編排和一關三檢“聯合登輪、一次辦清”，保障“人倒班、機不停、連軸轉”，提高船舶作業效率，9萬噸船、17萬噸減載Cape船由72小時下降到60小時，創同行業較高水平，創造了鋁礬土卸船430噸/臺時的單機作業效率新紀錄。扎實做好“雙控機制建設”推進工作，順利通過國家“安全標準化”二級專家評審。大力推行模擬市場化運作，認真做好“兩降”工作。采取逐級核算，突出運營、管控、考核全流程管理，壓減零工和協力開支，強化協力費用和運營成本管控，順利實現了備品備件“零庫存”；深度推進設備全生命周期管理，鼓勵修舊利廢和自主維修，持續降低生產消耗，當月單噸成本消耗較計劃指標降低15%，并連續7個月低于計劃指標。（戴瑋序）