本報實習記者 賈林海
“新冠肺炎疫情仍在全球蔓延，國際市場環境未來將更加復雜，鋼鐵行業面臨國際需求萎縮、出口明顯下降、原燃料價格上漲等困難。面對機遇和挑戰，全行業要凝心聚力走好高質量發展之路。”11月28日，中國鋼鐵工業協會副會長兼秘書長屈秀麗在第十六屆中國鋼鐵產業鏈市場峰會暨蘭格鋼鐵網2020年會上，針對當前行業面臨的難題及未來發展的方向分享了自己的觀點。
據屈秀麗介紹，今年初以來，面對疫情帶來的沖擊，鋼鐵行業在國家穩定經濟、減稅降費、復工復產等一系列宏觀政策支持下，認真貫徹落實黨中央“控疫情、穩運行”雙線作戰要求，總體保持良好運行態勢，為我國經濟復蘇提供了重要支撐。
一是國內市場需求快速恢復，鋼鐵生產保持增長。從今年前10個月的情況來看，我國主要宏觀經濟指標和下游行業運行呈現逐月好轉態勢，絕大多數指標由負轉正，拉動鋼鐵產量增長。“從粗鋼日均產量來看，去年沒有超過300萬噸，而今年已經多次超過300萬噸。預計今年粗鋼產量將達到10.5億噸，比去年增長5%左右。”屈秀麗表示。
二是國際市場需求減少，鋼材出口下降、進口增長。今年前10個月，我國出口鋼材4443萬噸，同比下降19.3%；進口鋼材1701萬噸，同比增長73.9%。屈秀麗認為，這樣的鋼材進出口格局表明國內需求和價格水平好于國外，預計今年鋼材出口將下降16%，鋼材進口增長60%。
三是鋼價小幅回升，總體低于去年同期水平。今年初以來，鋼價總體呈現低位小幅回升態勢，與去年同期相比下降4.83%。同時，今年前10個月，板材價格同比下降3.67%左右，長材價格同比下降5.96%。屈秀麗認為，“長弱板強”格局的形成與近年來國家投資結構變化及制造業今年復蘇進程較快有關。
四是鋼企效益逐步好轉，總體低于去年水平。鋼協監測數據顯示，今年初以來，鋼企銷售收入增長，但成本也在增長，且成本增幅大于銷售收入增幅。總體來看，鋼企效益下降，前10個月企業利潤同比下降4.5%，行業平均銷售利潤率降至4.1%。
五是行業綠色發展、節能減排取得成效。屈秀麗表示：“在應對疫情、穩定生產經營的同時，鋼企堅持綠色發展，積極開展節能降耗和超低排放改造、環保治理等工作，節能降耗指標進一步改善。”據統計，今年前10個月，鋼企噸鋼綜合能耗同比下降0.53%，噸鋼耗新水量同比下降4.51%，噸鋼二氧化硫排放量同比下降23.85%，噸鋼煙粉塵排放量同比下降17.5%。
針對未來鋼鐵行業發展的趨勢和方向，屈秀麗表達了自己的看法。
一是我國經濟保持增長，市場需求有望平穩。黨的十九屆五中全會明確提出，堅持擴大內需，暢通國內大循環，形成強大的國內市場，促進國內國際雙循環；優化投資結構，保持投資合理增長；推進“兩新一重”重大工程建設。屈秀麗表示：“從宏觀政策來看，明年需求有望保持平穩。總體來看，鋼價受成本制約不會大幅下跌，受產量制約也不會大幅上漲。對鋼企來說，按需生產是保持行業平穩運行的關鍵。”
二是全球經濟逐步恢復，國際貿易環境仍將復雜。在屈秀麗看來，我國鋼材出口有望扭轉下降態勢，但考慮到全球疫情尚未結束，國際貿易保護將長期持續，出口大幅增長較為困難。
三是原燃料價格保持高位，提高效益任務艱巨。今年初以來，進口鐵礦石價格不斷攀升。截至11月20日，進口鐵礦石價格比今年初上漲了41.7%，而同期鋼價僅上漲6.5%，進口鐵礦石價格明顯偏高。屈秀麗對此解釋道：“進口鐵礦石價格受資本市場、國外礦山壟斷、國內需求旺盛等因素影響，下降難度較大。因此，明年行業必須大力降本增效，才能實現效益增長。”
四是鋼鐵行業必須堅持走高質量發展之路。屈秀麗提出，未來鋼鐵行業高質量發展目標主要有建設創新型鋼鐵、建設低碳綠色鋼鐵、深化供給側結構性改革、建設可持續鋼鐵、建設國際化鋼鐵。尤其是針對深化供給側結構性改革，屈秀麗談道：“鋼鐵行業的供給側結構性改革既是總量問題，又是結構問題，同時還是產業集中度的問題。這些是我們行業未來應重點關注的方向。” 
