新中國(guó)成立70年來，中國(guó)從一個(gè)積貧積弱的農(nóng)業(yè)國(guó)，迅速成長(zhǎng)為世界第二大經(jīng)濟(jì)體，雖然經(jīng)濟(jì)總量已成功超越了絕大多數(shù)西方發(fā)達(dá)國(guó)家，但僅就經(jīng)濟(jì)發(fā)展質(zhì)量而言，卻與美國(guó)、日本等西方強(qiáng)國(guó)間存在不小的差距。

　　鋼鐵是打造國(guó)之利器的基礎(chǔ)原料，產(chǎn)品質(zhì)量的重要性毋庸置疑。而我國(guó)鋼鐵行業(yè)當(dāng)前面臨的產(chǎn)品質(zhì)量問題，與從鋼鐵企業(yè)一把手到消費(fèi)者的質(zhì)量意識(shí)不足，引進(jìn)技術(shù)的消化、吸收、再創(chuàng)新力度不夠，以及文件化的質(zhì)量管理體系不健全等因素直接相關(guān)。

　　筆者從一個(gè)“老鋼鐵人”的視角，談?wù)剬?duì)我國(guó)鋼鐵行業(yè)高質(zhì)量發(fā)展的淺見，希望可以“一斑窺豹”。

　　質(zhì)量差距，是能力問題，還是態(tài)度問題？

　　網(wǎng)上有很多關(guān)于鋼鐵行業(yè)的文章，態(tài)度或歌頌，或鞭撻。歌頌的是規(guī)模，全球第一，不僅第一，而且占據(jù)全球粗鋼產(chǎn)量的“半壁江山”。鞭撻的是質(zhì)量，認(rèn)為我國(guó)鋼鐵產(chǎn)品多為中低端產(chǎn)品，在高端領(lǐng)域仍缺少發(fā)言權(quán)。

　　兩者說的都是事實(shí)，不過都是部分的事實(shí)。70年來，特別是改革開放40年來，我國(guó)鋼鐵行業(yè)奮起直追，距離全球頂尖的位置越來越近，裝備水平世界一流，部分重點(diǎn)鋼企產(chǎn)品質(zhì)量達(dá)到世界一流水平。但是，綜合來看，我們尚未達(dá)到發(fā)達(dá)國(guó)家水平，尤其是有很多民營(yíng)鋼企整體的技術(shù)和運(yùn)行水準(zhǔn)離上世紀(jì)90年代日本中小鋼企還有不小的差距，產(chǎn)品質(zhì)量明顯低于發(fā)達(dá)國(guó)家。

　　前陣子，筆者悉心準(zhǔn)備了一個(gè)演講稿，內(nèi)容是關(guān)于我國(guó)軸承鋼冶煉水平與日本的差距及追趕途徑。在撰稿過程中，筆者聯(lián)系了山東省內(nèi)的幾個(gè)軸承鋼生產(chǎn)企業(yè)，希望能夠交流一下，結(jié)果卻不了了之。為什么呢？因?yàn)閷?duì)方有關(guān)人員表示：“我們的軸承鋼產(chǎn)量世界第一，技術(shù)水平也達(dá)到了世界一流。”真為他們感到汗顏。拿什么說話呢？航天用軸承嗎？也許世界一流。那么，汽車用軸承呢？高鐵用軸承呢？據(jù)筆者的調(diào)查了解，這些企業(yè)的軸承鋼與日本和德國(guó)的軸承鋼相比，仍有一定差距。僅僅從冶煉的角度來看，差距主要體現(xiàn)在鋼的純凈度上。這里筆者以兩個(gè)指標(biāo)為例，一是鋼中的全氧含量，日本幾個(gè)主要軸承鋼生產(chǎn)企業(yè)1990年的鋼中全氧含量平均為7.2ppm（百萬分比濃度），在2005年平均為4.7ppm。而山東省這幾個(gè)企業(yè)目前最好的水平為10ppm，而且還不是每個(gè)爐次都能夠達(dá)到這種水平。這也就意味著這些企業(yè)的鋼中氧化物夾雜量大大高于日本軸承鋼生產(chǎn)企業(yè)，從而在軸承鋼的使用壽命上產(chǎn)生數(shù)量級(jí)的差別；二是軸承鋼的疲勞轉(zhuǎn)動(dòng)壽命（轉(zhuǎn)數(shù)），日本生產(chǎn)的軸承鋼轉(zhuǎn)數(shù)的數(shù)量級(jí)在10的8次方以上，而山東省這幾家企業(yè)軸承鋼轉(zhuǎn)數(shù)的數(shù)量級(jí)在10的6次方上下。

　　再看高端領(lǐng)域，其實(shí)我國(guó)很多鋼鐵企業(yè)并不是不具備高端鋼鐵產(chǎn)品的生產(chǎn)能力，比如航母甲板用鋼，不少大中型鋼鐵企業(yè)都能生產(chǎn)，只是穩(wěn)定性和合格率比較低而已。據(jù)了解，航母甲板用鋼要求產(chǎn)品的同板（強(qiáng)度）差和異板（強(qiáng)度）差均為5兆帕。這是我們大部分企業(yè)無法穩(wěn)定實(shí)現(xiàn)的。我國(guó)西氣東輸干線使用的X70、X80管線鋼板要求同板（強(qiáng)度）差小于30兆帕，就已經(jīng)讓很多企業(yè)叫苦連天了。此外，一些企業(yè)在大批量生產(chǎn)時(shí)，合格率只有百分之八九十，一定程度上削弱了我國(guó)鋼鐵企業(yè)的成本優(yōu)勢(shì)。

　　造成今天這種情況的原因是什么呢？一個(gè)重要的原因是一些企業(yè)并沒有把心思花在改革創(chuàng)新上。我國(guó)國(guó)有鋼鐵企業(yè)經(jīng)過多年、多輪次的改革，無論是在技術(shù)上，還是在管理上，都取得了長(zhǎng)足的進(jìn)步。寶武、鞍鋼的鋼板今天完全能夠滿足國(guó)產(chǎn)航母、潛艇的各種生產(chǎn)要求，也能夠滿足核電站的大部分部件需要。這有賴于國(guó)家和企業(yè)持續(xù)推進(jìn)改革，不斷完善企業(yè)的創(chuàng)新體制和機(jī)制，調(diào)動(dòng)了更多技術(shù)人員進(jìn)行創(chuàng)新研發(fā)的主動(dòng)性和積極性。與之相對(duì)的是，雖然少數(shù)民營(yíng)企業(yè)在改革創(chuàng)新上付出了巨大的努力，取得了實(shí)實(shí)在在的成效，但更多的小型民營(yíng)鋼廠，甚至是一些規(guī)模千萬噸級(jí)的民營(yíng)鋼企，成年累月只生產(chǎn)低端產(chǎn)品，除了逐漸把成本壓縮到極限外，沒有多少技術(shù)含量，有時(shí)候甚至生產(chǎn)的是僅符合國(guó)家及格標(biāo)準(zhǔn)的產(chǎn)品。從民族進(jìn)步的角度來看，這是不應(yīng)該提倡的。

　　此外，這與我國(guó)消費(fèi)者的產(chǎn)品質(zhì)量意識(shí)也有一定關(guān)系。前幾天，清華大學(xué)教授趙福全在接受媒體采訪時(shí)表示，我們的民族工業(yè)在質(zhì)量意識(shí)上與發(fā)達(dá)國(guó)家有差距。這不僅僅體現(xiàn)在制造業(yè)從業(yè)者的質(zhì)量意識(shí)上，而且在消費(fèi)者的質(zhì)量意識(shí)上也有體現(xiàn)。我們從一個(gè)貧窮的國(guó)家一路走過來，剛開始時(shí)追求填飽肚子，然后追求穿得好一點(diǎn)，再后來有錢買收錄機(jī)，1995年后一些人家里開始用電腦，但沒有多少人能買得起正版軟件。隨著物質(zhì)的逐漸豐富，“山寨貨”也越來越多。今天，我們的生活更加富足，一些人開始離開“山寨貨”，追求品牌，但仍有很多人或因質(zhì)量和品牌意識(shí)不夠，或因經(jīng)濟(jì)水平?jīng)]跟上，而仍對(duì)價(jià)格低廉的“山寨貨”有著一定需求。這個(gè)現(xiàn)實(shí)決定了在一定時(shí)期內(nèi)，我們的消費(fèi)者和市場(chǎng)仍將對(duì)“山寨貨”有一定的容忍度，優(yōu)質(zhì)優(yōu)價(jià)法則尚需要繼續(xù)培育。

　　聚4方合力，促整體提升

　　那么，我們應(yīng)如何改變這種現(xiàn)狀呢？主要涉及到4個(gè)方面。

　　首先，在國(guó)家層面，要有明確的意志。堅(jiān)定地提升整個(gè)民族的質(zhì)量意識(shí)，決不能被無良媒體人及利益相關(guān)者所謂“存在的就是合理的”等不負(fù)責(zé)任的輿論攻勢(shì)所影響。同時(shí)，大力弘揚(yáng)一些代表民族水平的高質(zhì)量的產(chǎn)品和企業(yè)。

　　其次，企業(yè)家和一把手要有先進(jìn)的質(zhì)量意識(shí)，這至關(guān)重要。企業(yè)一把手的決策，決定著企業(yè)的發(fā)展方向。當(dāng)企業(yè)家或者是一把手要求把降低成本放在首位，很多技術(shù)人員明明知道這樣做不好，但為了保住飯碗，只好放棄原則。但是，企業(yè)一把手的質(zhì)量意識(shí)提升說起來容易，做起來難。尤其是在面臨經(jīng)營(yíng)困難局面時(shí)，更能看出企業(yè)一把手的素養(yǎng)和格局。前些年，金融危機(jī)期間，一些國(guó)有鋼企出于生存考量，某種程度上降低了對(duì)質(zhì)量的要求，過度追求低成本；個(gè)別民營(yíng)鋼企做得更過分，鉆空子，打“擦邊球”，用穿水冷卻的不含合金成分的鋼筋混充三級(jí)鋼筋。這些都是企業(yè)一把手應(yīng)該堅(jiān)決杜絕的行為。

　　再其次是技術(shù)層面的提升。在生產(chǎn)汽車鋼板時(shí)，鋼水含氧量達(dá)不到低于10ppm的水平；在生產(chǎn)軸承鋼時(shí)，不能保證鋼水含氧量在8ppm以下；在夾雜物控制上，總量不能達(dá)到3毫克/5千克甚至更低。這個(gè)時(shí)候，再說你的鋼鐵多么好，怎么可信？筆者認(rèn)為，在尋求技術(shù)創(chuàng)新的同時(shí)，還要注重引進(jìn)技術(shù)的消化、吸收、再創(chuàng)新。日本就走了靠引進(jìn)先進(jìn)技術(shù)而迅速發(fā)展的道路，我國(guó)雖然也走了幾十年的引進(jìn)之路，但效果遠(yuǎn)不及日本。其主要原因就在于我們沒有很好地吸收利用海外先進(jìn)技術(shù)，將其真正據(jù)為己有，并形成自己的競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)。

　　話說回來，以我們現(xiàn)在所處的水平，質(zhì)量和成本還沒有到完全不能調(diào)和的程度。追求較低的成本，實(shí)現(xiàn)更好的質(zhì)量，應(yīng)該是每位技術(shù)人員的責(zé)任。這就要求鋼鐵行業(yè)廣大技術(shù)人員廣學(xué)博引、融會(huì)貫通，為行業(yè)高質(zhì)量發(fā)展貢獻(xiàn)力量。

　　最后是現(xiàn)場(chǎng)操作人員整體素質(zhì)的提高。我們并不缺少優(yōu)秀的操作人員，我們?nèi)鄙俚氖莻鞒泻筒僮魅藛T與技術(shù)人員的交流溝通。所謂傳承，是指前人取得的經(jīng)驗(yàn)和教訓(xùn)能夠傳遞給后來者，而不是讓后來者從頭開始、摸索前進(jìn)。這也就是ISO9000質(zhì)量管理體系特別強(qiáng)調(diào)的文件化管理。這里舉一個(gè)例子，某民企聘請(qǐng)了國(guó)外專家擔(dān)任高管，該國(guó)外專家提出要做好檔案管理工作，對(duì)此，該民企的理解是做好記錄工作，并保存在電腦中，以便查找。專家連連搖頭。他所指的檔案管理工作，其實(shí)就是文件化的質(zhì)量管理體系建設(shè)。操作人員與技術(shù)人員的交流溝通，目的是在反復(fù)琢磨中發(fā)現(xiàn)不足，提出改進(jìn)建議，通過反復(fù)改進(jìn)來提高質(zhì)量和質(zhì)量穩(wěn)定性。這兩點(diǎn)，我國(guó)鋼鐵企業(yè)都在做，但與國(guó)外先進(jìn)企業(yè)相比仍有差距。

　　筆者所工作過以及提供過咨詢服務(wù)的鋼企，有國(guó)企也有民企，都或多或少存在重復(fù)發(fā)生同類錯(cuò)誤或者失誤的現(xiàn)象。例如，板坯連鑄出現(xiàn)的中心裂紋和表面縱裂紋缺陷問題。針對(duì)這一問題，我國(guó)鋼鐵人曾在上個(gè)世紀(jì)80年代經(jīng)過反復(fù)的試錯(cuò)，付出了巨大代價(jià)，最終找到了問題的根源和解決的辦法。這些辦法在同國(guó)外的同行進(jìn)行交流對(duì)比后，都被證明是正確和有效的。但是，時(shí)至今日，仍然有不少民企還在重復(fù)發(fā)生這類缺陷。筆者到這些企業(yè)去交流并幫他們分析問題時(shí)真的很著急，這里哪有什么新的理論需要研究，按照過去我們的思路嚴(yán)格地進(jìn)行質(zhì)量管理就足夠了。前人付出了那么多的代價(jià)，后來的企業(yè)家為什么還要再去花時(shí)間、精力，去進(jìn)行重復(fù)的工作呢？

　　綜上所述，筆者認(rèn)為，只要我們?nèi)w鋼鐵人擰成一股繩，認(rèn)真地去提高質(zhì)量、探索高端，我國(guó)鋼鐵行業(yè)整體達(dá)到世界先進(jìn)水平只是時(shí)間問題。政府要加大力度鼓勵(lì)企業(yè)生產(chǎn)高質(zhì)量產(chǎn)品；企業(yè)家或者一把手要形成質(zhì)量意識(shí)，耐心培育企業(yè)良好的質(zhì)量文化，同時(shí)在技術(shù)創(chuàng)新上要敢于投資，形成容忍失敗、鼓勵(lì)創(chuàng)新的氛圍；技術(shù)人員要耐住寂寞、淡泊名利、潛心鉆研、勇攀高峰；操作人員要在本職崗位上嚴(yán)格執(zhí)行標(biāo)準(zhǔn)和規(guī)程，并與技術(shù)人員加強(qiáng)溝通交流，共同促進(jìn)質(zhì)量提升。

　《中國(guó)冶金報(bào)》（2019年06月26日 02版二版）