由資源型布局向臨港臨海型布局轉型，是中國鋼鐵產業正在經歷的深刻變革。進入新世紀以來，我國已經興建了遼寧省鲅魚圈、河北曹妃甸、山東日照、廣東湛江、廣西防城港5個重要的沿海鋼鐵生產基地。
2008年9月10日，鞍鋼營口鲅魚圈鋼鐵項目投產。該項目是我國落實鋼鐵產業發展規劃，批準建設較早的沿海布局鋼鐵基地，620萬噸鋼鐵產能在此高度集中，煉鐵、煉鋼、軋鋼等生產環節在此一氣呵成。除鞍鋼鲅魚圈鋼鐵生產基地外，擁有600萬噸鋼鐵產能的五礦營口中板公司也在營口鲅魚圈區安營扎寨。
根據規劃，未來唐山地區將有1/4左右的鋼鐵產能集中到曹妃甸。目前保守估計唐山地區的鋼鐵產能在8000萬噸左右，完成沿海布局后，將有2000萬噸左右產能集中到曹妃甸地區。再加上首鋼京唐已經完成的一期工程和正在建設的二期工程近2000萬噸產能，曹妃甸地區聚集的鋼鐵產能將進一步擴大。
目前山東省沿海地區壽光市（巨能鋼鐵、魯麗鋼鐵鋼鐵產能在360萬噸左右）、濰坊市（濰坊特鋼鋼鐵產能在300萬噸左右）、煙臺市（華新不銹鋼鋼鐵產能在100萬噸左右）、青島市（青島特鋼鋼鐵產能在417萬噸）、日照市（日照鋼鐵、山鋼日照鋼鐵精品基地產能在2600萬噸左右）、臨沂市（江鑫鋼鐵、三德特鋼鋼鐵產能在500萬噸左右）鋼鐵總產能在4000萬噸左右。按照山東省政府的規劃，到2025年，沿海地區鋼鐵產能占比將提升到70%以上。未來山東省8000萬噸鋼鐵產能的一半，也就是4000萬噸左右鋼鐵產能將布局在日照市。
至于防城港和湛江鋼鐵項目，前者是廣西冶金產業的二次創業，實現“一核、三帶、九基地”【“一核”即以防城港作為廣西冶金產業發展布局的核心；“三帶”為防城港-貴港-來賓-柳州鋼鐵產業帶，防城港-北海-玉林-梧州不銹鋼產業帶，防城港-崇左-百色錳產業帶；“九基地”為防城港經濟技術開發區綜合性冶金基地、柳州鋼鐵基地（含來賓鐵合金）、貴港鋼鐵基地、北海鐵山港（臨海）工業園不銹鋼基地、玉林龍潭產業園不銹鋼制品基地、梧州不銹鋼供應基地、百色錳產業基地、崇左錳產業基地、賀州礦山裝備鑄造基地，沿海臨港產能占比超過60%】布局的重要一步；后者則是寶武前身的寶鋼集團重組廣東當地韶鋼等建立起來的設計產能超1000萬噸的鋼鐵生產基地。柳鋼防城港鋼鐵項目將新建4座3200立方米煉鐵高爐、7座200噸煉鋼轉爐，規模為生鐵產能1068萬噸、粗鋼產能1470萬噸，待廣西盛隆冶金有限公司產業升級技術改造項目（耗資100億元，計劃于2019年底完成，投產后可置換原有低效產能298萬噸生鐵和340萬噸粗鋼）完成之后，防城港的鋼鐵產能將在2000萬噸左右，將成為廣西名副其實的“鋼都”。
僅這五大沿海鋼鐵生產基地已有、在建和擬建的鋼鐵產能就達到了1億噸左右，中國鋼鐵產業“靠山吃山”的布局正被徹底打破，對于優化我國鋼鐵產業布局起到了重要的作用。
梳理近年來沿海各地鋼鐵產能規劃發現，迫于環境重壓，鋼企向沿海搬遷、布局調整的步伐明顯加快。除了五大沿海鋼鐵生產基地外，目前還有一大批鋼鐵項目正瞄準樂亭、鹽城、南通、連云港、福州等沿海地區，或已經進發，或蓄勢而動。
