本報訊（記者呂曉崑）當地時間10月24日，韓國現代汽車集團宣布在中東地區建立整車生產據點，以此創造電動車等新需求，在建造氫能源生態系統等環保能源領域尋求合作，積極發掘能夠擴大尖端成套設備訂單規模的機會。此舉被認為是試圖再現現代汽車集團前會長鄭周永“中東神話”的嘗試。
據悉，在20世紀70年代的石油危機和世界經濟停滯期間，鄭周永帶領現代汽車集團職工在中東地區完成了一系列大型項目，其中包括1976年被稱為“20世紀最大土木工程”的沙特阿拉伯朱拜勒商業港口工程，這份總額達9.6億美元的合同相當于當時韓國國家預算的1/4。最終，現代汽車集團旗下的現代建設公司成功完成了該項工程，并得到了包括沙特阿拉伯政府在內的中東地區認可。在此后的半個世紀里，現代建設先后從沙特承攬了170多項工程，規模約為232億美元。
近年來，中東地區積極為后化石能源時代做準備，新興產業市場增長潛力一度被外界看好，而韓國又意在通過第二次中東熱潮謀求新的飛躍機會。在此背景下，作為鄭周永之孫的現代汽車集團現任會長鄭義宣選擇繼續在中東地區的尖端產業領域跑馬圈地，為該集團的“中東神話”添磚加瓦。
當地時間10月23日，鄭義宣來到位于沙特阿拉伯西北部塔北州、由現代建設負責施工的地下隧道現場。該地下隧道長約12.5千米，建成后將主要用于運輸貨物，是一座正在建設的智慧線形城市——“The Line”的一部分。資料顯示，該城市全長170千米，但寬度只有200米。在規劃藍圖中，這座城市擁有百萬級人口，以無汽車、無道路、無碳排放為目標，使用大數據賦能城市發展，并通過基建推動沙特阿拉伯經濟發展。
該工程要求在山岳地形上構筑隧道，對技術的要求較為嚴苛。為順利完成此項工程，現代建設運用了世界先進的隧道建設經驗和尖端智能建設技術。
此外，現代汽車集團和沙特阿拉伯主權財富基金——公共投資基金將在沙特阿拉伯阿卜杜拉國王經濟城合建年產量達5萬輛的CKD（完全零散部件）汽車工廠。為此，雙方共同投資5億美元以上，現代汽車集團和公共投資基金分別持有30%和70%股份。該廠將生產電動汽車和燃油車，爭取在2024年上半年動工，于2026年上半年投入量產。
現代汽車還將在中東地區構建氫能源生態系統。當地時間10月21日，現代汽車在沙特阿拉伯與空氣產品公司（Air Products）和沙特阿拉伯公共交通公司簽署了旨在構建氫能源生態系統的諒解備忘錄，計劃通過先進的氫燃料電池系統技術等普及氫能源的應用。
在中東地區的主要國家，現代汽車集團收到的大型尖端成套設備訂單接連不斷。近日，現代建設公司和現代工程公司從沙特阿拉伯國家石油公司承攬了規模達3.1萬億韓元（約合23.75億美元）的沙特阿拉伯賈夫拉（Jafurah）天然氣廠二期項目。早在今年6月份，現代建設就承攬了沙特阿拉伯國家石油公司價值約6.5萬億韓元（約合49.80億美元）的石油化學園區工程，這是韓國國內企業在沙特阿拉伯承攬的最大規模項目。
據了解，現代汽車集團還承攬了沙特阿拉伯的馬贊天然氣處理項目、阿拉伯聯合酋長國的巴拉卡核電站、卡塔爾的盧賽爾廣場塔、科威特的舒瓦克港整修工程等來自中東地區5個國家，規模達26.3萬億韓元（約合201.41億美元）的23個項目。
《中國冶金報》（2023年11月10日 02版二版）
