會議指出，交通物流是市場經(jīng)濟的經(jīng)脈，也是民生保障的重要支撐。針對近期部分地區(qū)物流受阻，國務(wù)院建立了工作機制。要統(tǒng)籌疫情防控和物流暢通保供，加強部門協(xié)同和跨區(qū)聯(lián)動，暢通國際國內(nèi)物流。一要保障交通骨干網(wǎng)絡(luò)高效運行。督促高速公路收費站、服務(wù)區(qū)應(yīng)開盡開，疏通機場、港口集疏運，支持平臺、快遞等企業(yè)增加運力。二要打通物流微循環(huán)。推動因疫情關(guān)停的快遞等網(wǎng)點有序恢復(fù)運營和快遞員返崗。保障農(nóng)村公路暢通和農(nóng)資農(nóng)產(chǎn)品運輸。三要強化重點區(qū)域、行業(yè)和企業(yè)物流保障。備足用好應(yīng)急物資中轉(zhuǎn)站，實行非接觸式接駁，確保民生物資、產(chǎn)業(yè)鏈供應(yīng)鏈重點企業(yè)貨物、進出口產(chǎn)品等運輸。四要加強對貨運經(jīng)營者幫扶。5月1日至年底，對符合條件的快遞收派服務(wù)收入免征增值稅。盡快推出1000億元再貸款支持交通運輸、物流倉儲業(yè)融資。合理支持車貸延期還貸。五要確保車輛通行證應(yīng)發(fā)盡發(fā)、快申快辦、全國互認(rèn)。推廣對貨車司機運輸過程中免費核酸和抗原檢測。

　　中國國際經(jīng)濟交流中心經(jīng)濟研究部副部長劉向東對《經(jīng)濟參考報》記者表示，近期，部分地區(qū)受疫情沖擊較為嚴(yán)重，汽車、半導(dǎo)體、醫(yī)藥等重點行業(yè)生產(chǎn)排產(chǎn)及物流運輸活動受到干擾，造成部分訂單難以履行，影響產(chǎn)業(yè)鏈供應(yīng)鏈穩(wěn)定。俄烏沖突等外部形勢推高工業(yè)原材料價格，造成國際海運受阻且運價高企。從恢復(fù)交通物流通道和構(gòu)建雙循環(huán)新發(fā)展格局角度出發(fā)，有必要統(tǒng)籌好疫情防控和物流暢通保供，確保國際國內(nèi)貨暢其流。

　　劉向東認(rèn)為，當(dāng)前需要全力保障貨運物流特別是醫(yī)療防控物資、生活必需品等重要民生物資和農(nóng)資農(nóng)產(chǎn)品、原材料等重要生產(chǎn)物資的運輸暢通，用好應(yīng)急物資中轉(zhuǎn)站，實行非接觸式接駁，打通物流“最后一公里”。還要切實加強對貨運經(jīng)營者幫扶，加快物流服務(wù)供給恢復(fù)正常，確保應(yīng)急狀況下及時就近調(diào)運生活物資，保障消費品流通不斷不亂。

　　“經(jīng)濟發(fā)展，交通先行。尤其是在疫情等特殊時期，滿足生產(chǎn)生活物資供應(yīng)需求，交通物流保通保暢發(fā)揮舉足輕重的作用。”北京物資學(xué)院教授王曉平對《經(jīng)濟參考報》記者表示。

　　王曉平指出，此次國常會提出的五項舉措，既涉及物流干線運輸，又涉及物流末端的快遞網(wǎng)點等微循環(huán)，交通骨干網(wǎng)絡(luò)的高效運行，為跨城市、跨區(qū)域的物流干線運輸提供了良好保障；而以快遞網(wǎng)點為節(jié)點的物流微循環(huán)，是直接服務(wù)于最終用戶的末端網(wǎng)絡(luò)。二者必須緊密配合才能保證整個社會物流體系的通暢，實現(xiàn)貨暢其流。

　　“此外，強化重點區(qū)域、行業(yè)和企業(yè)物流保障，加強對貨運經(jīng)營者幫扶，確保車輛通行證快申快辦、全國互認(rèn)等舉措，將更好地保障相關(guān)企業(yè)生產(chǎn)，提高物流效率，穩(wěn)定產(chǎn)業(yè)鏈供應(yīng)鏈，助力經(jīng)濟加快恢復(fù)。”王曉平說。