3月10日，建龍集團召開綠色低碳路徑發布會，向社會公布鋼鐵板塊綠色低碳發展路線圖（以下簡稱《路線圖》），明確了建龍集團實現碳達峰碳中和的具體路徑。
建龍集團副總裁、能源環保委員會主任、撫順新鋼鐵總經理楊憲禮，副總裁黃丹，總裁助理張馨予，能源環保部部長芮義斌出席發布會并答記者問。
根據《路線圖》，建龍集團將圍繞“成為全球綠色低碳產品和服務的一流供應商”和”成為全球綠色低碳冶金技術的提供者和引領者”兩大目標，通過工藝流程優化提升、前沿技術創新應用、產品綠色低碳轉型、用能效率結構優化、綠色物流系統升級、資源能源循環利用六大路徑，深入推進綠色低碳發展。到2025年，碳排放總量將達到峰值；2033年，碳排放總量較峰值下降20%，碳排放強度較2020年下降25%；2060年實現碳中和。具體做法如下；
一是推進工藝流程優化提升，持續推進源頭減碳。通過加快原料廠升級，加大球團使用比例，提高入爐品位，穩定原燃料質量；實施高爐富氫噴吹，降低燃料碳氫比；加廢鋼資源布局，提高廢鋼使用比例，發展電爐短流程煉鋼工藝；加快設備升級，提升直接軋制產能比例，實現鋼鑄軋緊湊化生產。
二是推進前沿技術創新應用，加強科技創新引領。研發突破CISP氫冶金工藝，實現綠氫熔融還原冶煉；加強礦物工藝學研究及技術攻關，提高鐵精礦品位；攻關思山嶺鐵礦“超深、超大規模”綠色智能開采關鍵性、根本性技術，實現礦山綠色開采；加快布局氫基豎爐直接還原，突破生物質制氫利用技術，有序發展氫基豎爐+電爐短流程煉鋼；加強碳捕集利用項目示范，協同突破低成本、高附加值二氧化碳捕集利用技術。
三是推進產品綠色低碳轉型，開發高強度、耐腐蝕、長壽命、近終型、可循環鋼材，實現全生命周期減碳。開發高性能質量的軸承鋼、齒輪鋼、磨球鋼、高強鋼筋等優特鋼和建筑用鋼產品，促進鋼材長壽命、減量化使用；提升高性能低成本非調質鋼比例，減少后續工藝能源消耗；開發風電、光伏、汽車等新能源裝備制造用鋼，支撐新能源產業自身綠色低碳發展。
四是推進用能效率結構優化，強化能源梯級利用和優化配置，推進能源結構綠色轉型。應用先進節能技術，全面回收余熱余能資源，全流程使用高效節能設備，實現能源極致高效利用；推進窯爐智能燃燒管控及鐵-鋼、鋼-軋界面銜接，全面強化數字化管理節能。
五是推進綠色物流系統升級，建設數字物流，促進物流系統低碳發展。發揮東北、西北及遠東地區礦山資源優勢，加強煤、鐵、廢鋼等資源本地化供應，減少原料及產品運輸半徑；提高鐵路運輸比例，加快皮帶、軌道運輸系統建設，提升綠電-新能源車使用比例，減少運輸過程的化石燃料消耗；推進智慧物流倉儲管控平臺建設，提升物流系統運轉效率。
六是推進資源能源循環利用，促進產城融合發展，建設低碳園區。從源頭減少固廢產生量，提升資源化利用水平，促進與建材等行業協同減碳；深度利用低品位余熱資源，為園區及城市供暖，協同社會降碳；消納汽車、建材等產業及城市固體廢棄物。
圖為發布會現場
據建龍總裁助理張馨予介紹，在過去的若干年中，建龍集團通過大力發展循環經濟，加大環保投入，為低碳發展奠定了堅實基礎。如從原料燃料治理，工藝過程控制以及末端再利用；從全生命周期降碳的角度，開發長壽命、高強度、耐腐蝕鋼材；開發高性能工業用鋼，例如風電用鋼、非調質鋼等，通過控軋控冷大幅度提高鋼材性能和強度，減少合金、能源的使用量。另一方面持續推動綠色高強的建筑用鋼，立足成為建筑業的綜合服務商，從而引領鋼材產品和服務的綠色化低碳化發展。
此外，建龍集團與國內外一流的高校、研究院、創新型企業等交流，搭建低碳平臺和團隊，共建實驗室、中試基地。推動氫基熔融還原、氣基豎爐、ccus等突破性低碳冶煉技術，例如烏海的“非高爐氫基熔融還原項目”（CISP工藝） ，通過三代技術更迭，最終實現等離子氫熔融還原，達成“城市清潔+低碳煉鐵”的完美融合。
據介紹，建龍集團每年自發電比例有穩定的上升，去年平均自發電率達到70%；建龍集團與電力能源頭部企業加強合作，結合廠區周邊豐富的風能、光能等資源，加大對周邊風電和光電等“綠電”的優先消納；推動光伏、風電等新能源發電項目落地。建龍還將企業自建的清潔能源發電與廠區富余的余熱、余能資源發電進行耦合，利用化學儲能技術將高爐煤氣、轉爐煤氣、焦爐煤氣的存儲與峰谷平錯峰發電進行科學調度，組建清潔能源發電與化石能源發電的“微電網”，降低鋼鐵企業對化石能源的消耗。
圖為發布會現場記者提問
冶金工業規劃研究院院長范鐵軍、中國金屬學會副秘書長高懷、北京科技大學冶金與生態工程學院黨委書記張建良、中國鋼鐵工業協會科技環保部主任姜尚清、建龍集團副總裁王勁松、行政總監楚紹國、產業金融研究院長王玉珍等也出席了發布會。
來自人民網、新華社、光明日報、科技日報、中國新聞社、工人日報等媒體的記者參加了發布會。（郭小燕）
