開年爭頭彩，奮進創佳績。
近日，多家鋼鐵企業紛紛傳出喜訊，具體情況整理如下——
寶鋼股份
近日，塔里木盆地傳來令人振奮的消息。寶鋼股份自主研發的BG155V高強高韌高氣密性套管，作為完井管柱，在該盆地某特深復雜探井中成功入井并到達指定位置。此探井完鉆垂直井深超過10900米，是目前世界第二、亞洲第一深直井，這一成果標志著寶鋼石油套管達到世界領先水平，也創造了國產套管下井深度的新紀錄。
據預估，塔里木盆地8000米以深地層蘊含著豐富的油氣資源。然而，受油套管及鉆井裝備等因素限制，這些資源一直未能得到有效勘探與開發。該井作為中國首口完鉆井深超萬米的風險探井，承載著從萬米深全新地層中探尋油氣的重大使命。超深層地質構造極為復雜，9300米后，井底溫度已然超過180°C，并在萬米之下近200°C，超過了大部分入井材料的溫壓極限，對石油套管的各項性能和可靠性提出了極高要求。
寶鋼股份充分發揮在石油套管制造與產品研發領域的優勢，從項目伊始便積極組織產銷研團隊，全程深度參與鉆井方案論證、井身結構和管柱結構設計以及配套選材工作，并針對性地設計開發了專用套管。鋼管條鋼事業部作為石油套管的設計制造主體，精心制定了專用制造工藝流程和嚴格的質量保證措施，前期通過科學合理的性能評價試驗，充分保證套管產品性能和質量能夠完全適應井下惡劣工況對材料的嚴苛要求。同時，制定專門的下套管作業流程，選派技術精湛的服務人員前往井場，提供24小時跟井服務。面對氣溫異常偏低、作業難度大等重重困難，團隊毫不退縮，最終確保套管順利入井到位。
展望未來，寶鋼股份將繼續積極履行央企責任，充分發揮研發和制造優勢，有針對性地研發更多性能卓越、質量可靠的高性能油套管產品，為深層、超深層油氣勘探開發提供成套解決方案，為保障國家能源安全貢獻更多力量。
首鋼京唐
近日，首鋼京唐生產的超高強海工鋼用于迪拜干船塢世界公司（Drydocks World）5000噸固定臂架起重船項目。該船交付后，將成為波斯灣及非洲地區同類型中最大的起重船，將顯著提升該區域的重型吊裝能力，這也標志著首鋼京唐在海洋工程裝備領域邁出了堅實的一步。
效果圖
據悉，該起重機為迪拜干船塢世界公司5000噸固定臂架式起重船項目的起重設備，主鉤5000噸吊高120米，副鉤600噸吊高180米，配備錨泊定位系統，適用于海上模塊安裝、海上風電安裝、橋梁吊裝以及大型工程船舶總裝等多種工程項目。
本次供貨采用EVI服務模式，根據客戶需求，首鋼京唐與技術研究院通過技術創新，為客戶提供整體解決方案，減輕海洋工程結構重量，同時又增加結構整體安全性。此次生產的ABS/EQ70超高強海工鋼具有厚度大、寬板幅的特點，突破了高強度大厚度鋼板的強韌性匹配和內部質量的技術瓶頸，最大厚度達130mm，實現了超高強海工鋼供貨厚度的新突破。
期間，首鋼京唐制造部、中厚板事業部、鋼軋作業部、質檢監督部、銷售管理部、技術中心與首鋼技術研究院、股份營銷中心等單位高效協同，針對該訂單規格尺寸，優化鑄坯設計和軋制規程，同時根據產品厚規格超寬幅的特點，優化軋制和熱處理工藝，保證產品的強韌性能，最終成功生產出尺寸、性能、表面質量等均滿足用戶和標準要求的產品，保障了從合同組織到產品交付的全流程優質服務。此次合同的快速交付，體現了首鋼京唐快速響應用戶需求及智能制造、快速精準交貨的能力。
目前，首鋼京唐中厚板通過了ABS、BV、CCS、DNV、KR、LR、NK、RINA、RS九國船級社認證，最高強度級別690MPa，質量等級達到F級，最大厚度130毫米，交貨狀態涵蓋控軋、正火軋制、正火、TMCP和調質。近年來，首鋼中厚板船板應用于亞洲最大的深海智能網箱“經海001號”、亞洲首制海上風電運維母船“至臻”和“至誠”號、亞洲最大的重型自航絞吸船“天鯤號”等重點工程項目。此單合同是中厚板產線順利通過美國船級社海工鋼船規認證后的又一重大突破，拓寬了首鋼京唐海工鋼產品的接單能力，對改善寬厚板的品種結構、開拓新的利潤增長點具有重要意義。
南京鋼鐵
不久前，我國首座大型浮式天然氣液化裝置輪在南通出塢，標志著我國自主建造的最大噸位、最大儲氣量的新型海上浮式天然氣液化裝置已基本完成。南鋼所供碳錳低溫鋼占有較大比重。這一里程碑式的成就不僅展示了我國在海洋工程裝備制造領域的強大實力，也彰顯了南鋼在新材料研發和生產中的卓越貢獻。
該裝置是專為國外某知名油氣巨頭集團量身打造，其垂線間長達350米，型寬60米，型深35米，建成后將部署于剛果(布)離岸約50公里、水深約30米至50米的海域。滿負荷狀態下，每天可從附近氣田接收約3.8億立方英尺(約合1076萬立方米)天然氣，堪稱船舶海工行業“皇冠上的新明珠”。浮式天然氣液化裝置輪作為一種浮式液化天然氣處理平臺，能夠在遠離陸地的海域直接將開采出的天然氣液化并儲存。其具有開發周期短、投資成本低、產能利用率高、靈活性強等優勢，是海洋工程裝備中最復雜、造價最高、附加值最大的產品之一。在這其中，南鋼提供了大量的高質量碳錳低溫鋼板，為裝置的建造提供了堅實的材料保障。
針對此次浮式天然氣液化裝置對鋼板耐低溫及安全性能等極高要求，南鋼從原材料選擇到生產工藝控制，每一個環節都嚴格把關，確保出廠的鋼板均達到精品標準。正是這種對質量的極致追求，使得南鋼能夠高效高質量地完成供貨任務，為裝置的順利建造提供了有力支持。
作為在綠色環保能源領域深耕多年的企業，南鋼在碳錳低溫鋼的研發和生產上取得了顯著成果。南鋼在國內率先攻克碳錳低溫鋼的生產技術瓶頸，填補了市場空白，極大程度上改善了碳錳低溫鋼長期依賴進口的現狀，實現國產代替進口。目前，南鋼已經通過了13家船級社的認證?。這些船級社包括中國、美國、法國、挪威、德國勞氏船級社等?。南鋼在船舶與海工領域有著豐富的經驗和廣泛的應用。主要優勢產品包括船舶用鋼，并且與國內外知名船舶海工企業建立了緊密的合作關系，覆蓋了集裝箱船、滾裝船、豪華游輪、風電吊裝船、LPG、LEG等全系列船舶?。
此次大型浮式天然氣液化裝置輪的順利出塢，不僅是對南鋼在船舶高端市場認可度的一次極大提升，更是南鋼積極響應國家綠色發展號召、助推行業高質量發展的生動實踐。也標志著我國在海洋工程裝備制造領域的地位和影響力進一步增強。未來，南鋼將繼續加大在綠色環保能源領域的研發投入，不斷提升產品質量和技術水平，為全球航運業的綠色轉型和高質量發展貢獻更多力量。
湖南湘鋼
近日，應用了湘鋼超高強耐磨船板AB/AQ98的20000噸轉載駁“MINRES ROSILY”輪順利簽字交付，實現了該船板的國內首次應用。這一重大突破標志著湘鋼在特種鋼材領域又邁出了堅實的一步。
據悉，“MINRES ROSILY”輪主要用于將碼頭鐵礦石轉運至大型遠洋礦石運輸船，服役環境特殊，采用的鋼板必須同時具有超高強度和高耐磨性。湘鋼憑借全球一流裝備、強大的研發能力、迅捷的交付能力，獲得了該系列船舶項目的全部訂單5000噸，產品得到了客戶高度評價。
近年來，湘鋼通過優化生產工藝，提升冶煉技術，成功研發出系列高端船用鋼板，獲多國船級社認證，屢屢建功國家重大船舶建造，為我國船舶工業的高速發展提供了重要支撐。
