11月9日，中冶寶鋼承制印尼德63噸B型抱罐車項(xiàng)目在“機(jī)電液”設(shè)計(jì)師持續(xù)推進(jìn)數(shù)月后順利完成設(shè)計(jì)工作，并完成全部圖紙的簽發(fā)，至此該項(xiàng)目的設(shè)計(jì)階段宣告結(jié)束。

　　該項(xiàng)目是在以往出口項(xiàng)目的基礎(chǔ)上，根據(jù)售后運(yùn)行反饋的情況進(jìn)行消化，對(duì)結(jié)構(gòu)、動(dòng)力、控制、布局以及散熱性能進(jìn)行集中改進(jìn)及優(yōu)化精心設(shè)計(jì)而成。在結(jié)構(gòu)方面：一是改進(jìn)了支腿結(jié)構(gòu)，將之前中間固定耳軸式改為后端固定耳環(huán)式，簡(jiǎn)化了設(shè)計(jì)；二是調(diào)整液壓油箱的方位，讓上下車更加便利。在動(dòng)力方面：為滿足大臂收縮的速度與效率，采用了雙泵合流的技術(shù)方案。在控制方面：對(duì)負(fù)載敏感壓力增加電比例調(diào)節(jié)功能，改善啟停時(shí)的沖擊和嘯叫的隱患能力。在布局方面，繼續(xù)保持集中布局的理念，且進(jìn)一步在維修的方便性及安全性上下功夫。在散熱性能上，借用U型車項(xiàng)目驗(yàn)證過的成熟經(jīng)驗(yàn)，增加獨(dú)立的電控風(fēng)冷回路，以滿足前橋高負(fù)荷運(yùn)行的散熱需求。

　　該款抱罐車產(chǎn)品集成了“中冶重機(jī)”品牌以往通過現(xiàn)場(chǎng)驗(yàn)證的成熟技術(shù)經(jīng)驗(yàn)，有力地保證了出口產(chǎn)品在技術(shù)上的高可靠性，為后續(xù)“中冶重機(jī)”在印尼等海外市場(chǎng)的開拓邁出堅(jiān)實(shí)的一步。（李福生）