本報通訊員 高益芳
換上藍色的工作服，拿著手電筒深入現場，河鋼石鋼軋鋼廠小棒線丙段段長田鈺鵬這個“90后”的一天，就從查看加熱爐和一架架軋機開始了。
田鈺鵬是小棒線最年輕的段長。在主題先鋒賽開展過程中，他帶領職工深度聚焦“降成本、提售價”兩大核心任務，圍繞產線制約瓶頸攻堅克難，不斷提升產品質量、降低軋制成本。今年1月—5月份，該工段成材率、天然氣消耗等多項指標實現新突破，高端產品軋制量同比增長150%。
“軋出好鋼材，擦亮特鋼名片”
6月10日20時，距離晚上上班時間還有一個小時左右，田鈺鵬已經出現在生產現場。當天要生產重點鋼種，在操作室內，田鈺鵬從交班職工那兒了解了上個班組的生產情況，并在MES（生產制造執行）系統中梳理當班生產訂單，記錄特殊鋼種及客戶的特殊要求。
“今天生產的是供某重點客戶的高端軸承鋼，客戶對產品尺寸精度、表面質量等都有很高的要求，我們要高度關注鑄坯的加熱溫度、在爐時間和尺寸精度。”在隨后的班前會上，田鈺鵬叮囑著崗位人員。
“軋出好鋼材，擦亮公司特鋼名片”是田鈺鵬為自己定下的目標。小棒線不僅為國內眾多知名汽車品牌提供專屬用鋼，還生產了彈簧扣件、穩定桿等多項“冠軍產品”。
產品高端化，更需要職工專業技能過硬。作為金屬材料工程專業的研究生，田鈺鵬將所學知識與現場實際問題相結合，并運用到生產、管理中。他組織職工開展經驗交流活動，邀請各科室專業人員進行培訓，固化、優化生產工藝參數，完善操作規程。經過大家的共同努力，一套作業標準逐漸成形。
為充分調動職工的積極性，田鈺鵬依托主題先鋒賽活動，將丙段職工分為3個“勞動競賽攻關組”，先后提報小建議20余項，為產線指標提升提供了源源不絕的動力。目前，該產線陸續改善了小棒線TS系列齒輪鋼扁擔彎、鋸切端部質量波動等問題，日產量創歷史新高。
“只有在現場，才能更快解決問題”
6月11日，在河鋼石鋼軋鋼廠小棒線上，直徑為22毫米的小規格鋼材正在緊張生產中。在冷床上，崗位工李富頂著高溫，利用手電筒的強光仔細查看鋼材表面。
“段長，鋼材表面沒有出現劃傷現象。”對講機中李富的聲音高了幾個分貝。聽到這樣的反饋，小棒線主控室內現場職工的操作顯得更加游刃有余。
“鋼材表面劃傷是大家的‘心病’，段長帶著我們把‘心病’除了。”在生產間隙，現場的職工自豪地告訴筆者。
時間回到幾個月前的一天夜里，凌晨1時，田鈺鵬和軋機班長出現在成品庫的垛位旁。他們面前是一件件需要返修的不合格鋼材。田鈺鵬緊鎖眉頭，這是白天生產的供某重點客戶的直徑22毫米產品，在生產過程中卻出現了不可控制的扣板劃傷，一道道0.1毫米深的劃傷赫然出現在鋼材表面。原來，小棒線在軋制直徑21毫米~28毫米規格產品時，經常會出現扣板劃傷的現象，導致鋼材表面質量無法滿足客戶要求。這個老大難問題，總是斷斷續續出現，可一直沒有有效的解決手段。
“這都是廢鋼啊，這個問題必須解決。”越是遇到難題，田鈺鵬越是憋著一股勁兒。他主動擔任了“防扣板劃傷”攻關組組長，帶領攻關組把每個班組的操作數據都進行記錄和收集，從數以萬計的數據里面仔細地尋找規律。
他們對不同鋼種不同數據進行分類、追蹤、總結，對制約產線效率提升的問題逐一進行破解，實施了多項措施。他們還將常用的30塊扣板進行車削打磨，對表面進行磨光處理。同時，他們在扣板處增加噴水裝置，并增加小型導輪，將滑動摩擦變為滾動摩擦。為了把控細節，他們還通過調整速度減少了軋件在輥道內的抖動。經過3個月8個輪次的生產檢驗，軋件表面劃傷出現率明顯降低。
“截至目前，劃傷基本消失，大幅降低了鋼材后部處理成本，提高了一次材供貨質量。”現場職工自豪地說。5月份，小棒線該類鋼材的成材率同比提升了1%。
“質量提升永無止境，目前段長正帶領我們進行倍尺剪剪切彎曲問題的攻關。”一位職工告訴筆者。在田鈺鵬的帶領下，越來越多的職工積極參與到產品質量提升工作中。
《中國冶金報》（2022年6月29日 03版三版）
