凌晨三點，蘭州西站旁的中鐵快運營業廳里，工作人員已經忙碌起來，他們在兩個小時內完成了2噸電商和物流企業貨物的分揀、安檢、打包。這些來自新疆、青海和甘肅的農特產品、時令鮮果和電子產品踏上蘭州西-西安北DJ5792次列車到達西安后，不到一天的時間，就能分別發往北京、上海、廣州、青島等城市。

　　“這都得益于寶蘭高鐵的開通。寶蘭高鐵開通前，甘肅、青海、新疆等省區與內地的貨物來往3天左右才能交付?！敝需F快運蘭州分公司副總經理宋朝國說，如今依托寶蘭、蘭新高鐵的“絲路高鐵快運”，有效解決了西北地區快速貨運通道能力不足的問題。

　　7月9日，寶蘭高鐵迎來了開通運營2周年。這條沿古絲路而建的高鐵，將西北地區高鐵全面納入全國高鐵網，打通了中國高鐵橫貫東西的“最后一公里”。

　　兩年來，中國鐵路蘭州局集團有限公司累計發送旅客2516.4萬多人次?！皩毺m高鐵不僅實現了新疆等西部地區與內地的快速客運連接，拓寬了新疆、甘肅、青海三省區及中亞等地優勢資源的運輸通道，還帶動了古絲路的經濟發展?！敝需F蘭州局總調度長王大林說。

　　甘肅天水，這座古絲綢之路上的“重鎮”，搭乘高鐵的東風，吸引了大批海內外游客的青睞與駐足。天水市文化和旅游局副局長傅小春說，2018年天水市累計接待游客4219萬人次，增幅達到35%，游客接待量的疊增極大帶動了當地賓館、農家樂、餐飲消費等行業的快速崛起。

　　“天水南站高峰線開行列車能達到每年98趟，平均15分鐘開行一趟，基本實現了高鐵公交化。但在春暑運、黃金周、小長假和周末期間，仍然一票難求。”天水南車站黨總支書記谷江梅說。

　　帶動旅游業發展的同時，還催生了以高鐵為基礎的旅游新業態。中鐵蘭州局依托寶蘭高鐵、蘭新高鐵等列車形成了“環西部火車游”旅游新方式，讓古絲路上蘭州、張掖、嘉峪關、敦煌等地的旅游資源實現了串聯。開行一年多，就組織專列游客68549人次，實現旅游收入近7000萬元，還開行了一批為新加坡等國家組織的“環西部火車游”國際旅游專列。

　　同時，高鐵的輻射帶動作用幫助偏遠貧困地區拓寬了增收渠道。地處小隴山林區和金龍山旅游景區的東岔鎮立遠村，有著“天然氧吧”的美譽，多年來因交通不便導致“人進不來、貨出不去”，脫貧攻堅任務重、難度大。今年4月底，作為甘肅省“東大門”的東岔站正式開辦客運業務。

　　“高鐵站開通后，老百姓出行方便了，游客也多了，農家樂生意也好了，我們的花椒、核桃、毛栗子、中藥材等土特產也打通了銷售渠道，幫助我們脫貧增收。”東岔鎮立遠村支部書記齊樹林說，下一步要加大農家生態園、農家樂等旅游資源的開發力度，進一步帶動村子脫貧。

　　如今的古絲路上，包括寶蘭高鐵在內的西部高鐵正成為助推西部地區旅游等產業發展和帶動貧困地區脫貧增收的新引擎，不斷激活壯大“絲路經濟”。