6月23日上午9時，蘭州市軌道交通1號線一期工程全線開通試運營，該工程既是甘肅省首條軌道交通線路，也是國內(nèi)首條下穿黃河的軌道交通線路。

　　蘭州市軌道交通1號線一期工程貫穿蘭州中心城區(qū)，東起城關(guān)區(qū)東崗，西至西固區(qū)陳官營。　劉薛梅 攝

　　82歲的周奉蘭當日一早便來到西關(guān)什字站等候乘坐地鐵，在21日得知蘭州地鐵要開通試運營時，周奉蘭便把這一好消息發(fā)到了“歡樂一家”群里，讓遠在陜西和美國的姐妹們知曉蘭州已駛?cè)搿暗罔F時代”。

　　圖為蘭州市民乘坐地鐵1號線。　劉薛梅 攝

　　據(jù)了解，1號線一期工程于2014年3月正式開工建設(shè)，貫穿蘭州中心城區(qū)，東起城關(guān)區(qū)東崗，西至西固區(qū)陳官營，是蘭州市軌道交通線網(wǎng)的骨干線路，也是蘭州東西向的主干交通線路，串聯(lián)了城關(guān)區(qū)、七里河區(qū)、安寧區(qū)、西固區(qū)，全線正線長約25.9公里，全部為地下線，共設(shè)20座車站，兩座主變電站，在東崗設(shè)車輛段，陳官營設(shè)停車場，共配置車輛26列，采用A型車6輛編組，總投資198.16億元。

　　蘭州市軌道交通1號線緩解了城市交通擁堵，豐富了市民出行方式。　劉薛梅 攝

　　在1號線一期工程建設(shè)過程中，蘭州軌道交通建設(shè)者們先后攻克了盾構(gòu)下穿黃河，紅砂巖地質(zhì)條件下車站與隧道施工等世界級技術(shù)難題，同時還在盾構(gòu)下穿小西湖立交橋、側(cè)穿解放門立交橋，下穿張掖路地下步行街等城市軌道交通隧道建設(shè)中創(chuàng)新了多種工藝工法，取得多項發(fā)明專利。

　　其中，科研項目“蘭州地鐵隧道下穿黃河強透水卵漂石地層關(guān)鍵技術(shù)研究”獲中國城市軌道交通協(xié)會城市軌道交通科技進步二等獎，《IT治理在城市軌道交通行業(yè)的應(yīng)用探索》獲中國城市軌道交通協(xié)會信息化最佳實踐優(yōu)秀案例獎。

　　據(jù)蘭州市軌道交通有限公司董事長段廷智介紹，2018年12月30日全線綜合聯(lián)調(diào)正式開始，2019年3月至6月期間，1號線一期工程運營籌備工作最大里程碑節(jié)點工作——空載試運行全部完成，根據(jù)空載試運行任務(wù)目標要求，共執(zhí)行列車運行圖13套。

　　周奉蘭回憶，1962年自己從陜西老家來到蘭州時，七里河區(qū)小西湖到西固區(qū)只有41路公交，蘭州車站到西關(guān)什字也只有1路車，近年來，蘭州公交線路多了，但由于東西狹長的地理環(huán)境限止，交通經(jīng)常擁堵，現(xiàn)在地鐵通過了，去安寧區(qū)孫子家更方便快捷。

　　1號線一期工程順利開通試運營，標志著蘭州市軌道交通骨干線路已經(jīng)形成，這是蘭州城建史上的重要篇章，1號線作為城市公共交通的重要骨干，對于提升城市功能、節(jié)約利用城市空間、緩解城市交通擁堵、豐富市民出行方式、促進經(jīng)濟社會發(fā)展和提升蘭州城市形象具有重要意義。