玉溪，這座鑲嵌于滇中腹地的城市，以其獨特的地形地貌著稱——西北高、東南低，山地、峽谷、高原、盆地交錯分布，交織出一幅自然奇觀。在這片充滿挑戰的土地上，一座大型鋼鐵項目傲然矗立，成為了工業與自然和諧共生的典范。

　　項目背景：綠色鋼鐵的“玉溪一號工程”

　　想象一下，在毗鄰三個國家級自然保護區，地質條件如此復雜的山區，同時建造4座高爐、4座轉爐，還有原料廠和軋鋼廠等設施，其中的挑戰可想而知。但這個項目是云南省“四個一百”重點項目，更是玉溪市打造綠色鋼鐵產業的“一號工程”。中冶南方工程技術有限公司（簡稱中冶南方）作為總承包商，在0.7平方公里的土地上上演了一場“鋼鐵智造”，讓我們一起看看它是如何做到的吧！

　　三大挑戰，如何破？

　　1. 項目規模龐大，管理難度大：項目總投資212億，4條鐵、鋼產線同步建設，50多家參與單位，3年設計建設周期，這簡直就是一場管理上的“馬拉松”！其中包含25萬噸鋼結構、80萬立方米混凝土、6300公里電纜和80,000張A1施工圖紙，要求及時、準確、可靠的數據交換和跨部門協作，給管理帶來了巨大挑戰。

　　2. 地形工藝復雜，設計難度高：山區、地質條件復雜，煉鐵、煉鋼工藝和設備交叉多、不規則，設計難度極具挑戰。

　　3. 施工難度大，危大工程多：超高吊裝、超大異形構件、大跨度通廊……每一個都是施工中的“攔路虎”。

　　數字化創新，助力高效實施

　　面對這些挑戰，中冶南方胸有成竹。它擁有全面的工程設計甲級資質，在中國ENR排名中一直位列前80名承包商和前60名工程設計企業之列。尤其是近年來在數字化方面進行了卓越的探索，積累了豐富的經驗。

　　這一次，中冶南方再次展現了數字化創新應用！中冶南方BIM中心主任褚學征表示，中冶南方組織了BIM團隊，與Bentley公司深入合作，實現了項目的一體化設計、精細化建造和綠色化運維。

　　他說道：“這里是一座巨大的‘自然博物館’和生物物種‘基因庫’。為了最大程度保護生態環境，我們采用Bentley設計、施工、數字化移交的全生命周期創新技術，真正實現在一體化設計、精細化建造、綠色化運維的BIM綜合應用。項目降本增效，節能環保，建成后玉溪空氣質量持續為優，同時最大限度降低施工運維人員的工作強度，保護了周邊多樣化的生態、人文環境，為人類可持續發展注入持久推動力。”

　　一體化設計：

　　利用Bentley的MicroStation設計軟件平臺，二維、三維一體化設計，參數化設計和流程再造讓設計效率提升25%~30%！

　　這其中展現了多專業軟件協作發力的價值。例如，使用OpenRoads軟件提高總體布局設計效率50%，解決陡坡平滑設計、緊湊場地利用和重型卡車交叉口轉彎半徑等挑戰；通過OpenPlant和ProStructures與參數化模塊的集成，提高結構設計效率15%，快速創建煉鋼中最復雜和關鍵的高層框架參數化模型，實現高效結構修改和自動繪圖標注；使用STAAD軟件進行地震計算，確保結構安全。

　　精細化建造：

　　自主采買主材，精確統計材料用量，數字化管控100多家施工單位及供貨商，節省了4000萬元~5000萬元的管理費用。

　　使用SYNCHRO 4D仿真規劃進行30多個施工合作伙伴之間的協調，合理共享場地，高效分配施工材料，采用imodel數據格式。而在施工進度監測方面，使用iTwin Capture處理無人機傾斜攝影和點云掃描結果，與BIM模型進行對比和計算，獲取實際進度，并同步更新至SYNCHRO SWP。這通過客戶端向施工合作伙伴提供實時反饋，確保可視化進度監測和有效的價值結算管理，減少多個施工合作伙伴之間溝通不暢導致的返工，并最大限度地降低施工安全風險。

　　綠色化運維：

　　通過Bentley的iModel格式，設備數據一鍵傳遞運維平臺，實時監控設備運行情況，為業主提供集約化生產建議。通過Bentley的AutoPIPE進行三維計算和仿真，優化了管道布置、除塵設備和關鍵設備的效率，減少了碳排放，堪稱“環保小能手”。

　　褚學征表示：“項目建成后，我們采用了激光點云掃描技術，與三維建模進行實景還原對比，重合度高達92%以上。這不僅驗證了精細化設計和系列化參數化設計的準確性，還為項目帶來了可視化的、成本可控的高質量設計成果。”

　　未來展望：智能化運維，共創綠色未來

　　這個項目不僅展現了業主的數字化前瞻視野和中冶南方的技術實力，更為鋼鐵行業的綠色發展樹立了新的標桿。對于未來，中冶南方充滿信心。他們將與Bentley繼續深入合作，利用Bentley的數字化數字孿生平臺等優秀技術，共同推動智能化的運營和維護工作的發展。