回顧華電曹妃甸港建設(shè)歷程，2012年4月26日，國(guó)家發(fā)改委正式核準(zhǔn)，由華電煤業(yè)投資建設(shè)唐山港曹妃甸港區(qū)煤碼頭三期工程，這標(biāo)志著華電集團(tuán)在環(huán)渤海港口建設(shè)的第一個(gè)特大型煤炭專用碼頭正式具備了開(kāi)工建設(shè)條件。

　　曹妃甸港區(qū)煤碼頭三期工程由河北華電曹妃甸儲(chǔ)運(yùn)有限公司投資建設(shè)，總投資約52億元人民幣。項(xiàng)目建設(shè)2個(gè)10萬(wàn)噸級(jí)泊位、2個(gè)7萬(wàn)噸級(jí)泊位及1個(gè)5萬(wàn)噸級(jí)煤炭專用泊位，碼頭岸線長(zhǎng)度1470米，南北向布置8個(gè)條形堆場(chǎng)和9條作業(yè)線，可堆存煤炭374萬(wàn)噸，年設(shè)計(jì)煤炭通過(guò)能力為5000萬(wàn)噸。工程于2012年7月份正式開(kāi)工，原計(jì)劃2016年底建成投產(chǎn)，后由于煤炭市場(chǎng)需求放緩，工程推遲至2018年年底投產(chǎn)；再后來(lái)，推遲至今年三月份重載試車。

　　曹妃甸港是我國(guó)“第三運(yùn)煤大通道”的配套下水港口，原計(jì)劃建設(shè)煤碼頭3.5億噸。其中，國(guó)投曹妃甸港1億噸，秦皇島港煤二期5000萬(wàn)噸，華能煤四期5000萬(wàn)噸，華電煤三期5000萬(wàn)噸，曹妃甸港蒙冀項(xiàng)目5000萬(wàn)噸，曹妃甸港北京鐵路局項(xiàng)目5000萬(wàn)噸。后因煤炭市場(chǎng)需求下降，后兩個(gè)項(xiàng)目（蒙冀和北京鐵路局各5000萬(wàn)噸）被取消。今年二月底，秦港股份與同煤、曹妃甸港擬成立合資公司，準(zhǔn)備投資建設(shè)通過(guò)能力為1億噸的曹妃甸港煤六期、煤七期項(xiàng)目，為蒙冀線暢通運(yùn)輸增加下水通道。

　　曹妃甸港華電煤碼頭投產(chǎn)后，曹妃甸四港合計(jì)設(shè)計(jì)運(yùn)煤能力將達(dá)到2.5億噸，總體設(shè)計(jì)運(yùn)輸能力將超過(guò)運(yùn)能2.1億噸的秦皇島港和2億噸的黃驊港。唐山港曹妃甸港區(qū)煤碼頭的建設(shè)，對(duì)于改善我國(guó)煤炭運(yùn)輸系統(tǒng)布局，緩解“西煤東調(diào)”和“北煤南運(yùn)”壓力起到重要作用。