盡管神華五月份長協價格大幅下調，月初煤炭市場情緒上受到影響；但高速公路收費、進口政策收緊、水泥需求提升、電廠日耗增加等利好因素，促使煤炭市場情緒轉好，港口動力煤價觸底反彈，并進入上升通道。目前，詢貨客戶增加，實際交易價格直逼500元/噸關口。
國家不斷出臺市場刺激政策，內需增強基本面明朗；東南沿海地區工業企業復工復產提速，電廠日耗不斷攀高，部分存煤較少的電廠補庫意愿積極，市場有所活躍，引領煤炭市場逐漸走出低谷。
受鐵路檢修、上游發運量減少等因素影響，秦港、唐山港口煤炭資源緊張，部分優質煤出現緊缺。大秦線檢修期間，日均發運量98萬噸。而截止目前，秦皇島港庫存較上月底下降了148萬噸，京唐港和曹妃甸港存煤合計下降了306萬噸；環渤海港口發運量增加，而鐵路運量下降明顯，促使港口庫存持續下降。進入中旬，黃驊港、秦皇島港等靠、等泊的船舶出現大幅增加，兩港口下錨船占到整個環渤海港口下錨煤船數量的78%，拉運長協煤和市場煤均有所增加。
五月份展開的大秦線集中修，與下旬即將召開的“兩會”時間相重疊，上游安檢更加嚴格，將對鐵路發運帶來一定影響。市場關注的焦點由四月份的下游煤炭需求不足，轉至環渤海港口的煤炭供應上。預計本月中下旬，環渤海港口存煤難有增加，船等貨現象或將加劇。
近期，南方氣溫驟高，空調用電增加；加之企業復工復產、服務行業恢復，拉動城市用電量增長，而致沿海電廠耗煤情況有改善，沿海六大電廠日耗爬升至68.1萬噸，同比轉正，較月初增加了15萬噸，并有進一步上升的可能。受資源緊張影響，市場趨向活躍；本周，港口市場報盤增加，5000和5500大卡市場煤尋貨較多，但貨源較少；部分煤種出現結構性緊缺，低硫優質煤種按指數上浮5-10元/噸交易不等，高硫煤報價指數持平交易。
由于近期港口庫存快速下降，賣方報價較為堅挺。市場進入上漲通道之后，預計將于近日漲至500元/噸。進入綠色區間后，還能上漲多少？主要關注秦港存煤下降幅度、電廠日耗恢復程度，以及進口煤的限制情況。
