沿海煤炭市場供需格局偏向寬松，市場看跌情緒蔓延，環渤海地區動力煤現貨價格在臨近紅色區間試探后，承壓進入下行通道。盼望已久的八月份就要來了，出梅后的華東地區煤炭需求將迅速轉好，華南地區發電量和用電量也連創新高，電煤需求或將急劇升溫。預計沿海煤炭運輸將更加繁忙，煤市交易再現火爆景象，毫無疑問，港口煤價將回到上漲軌道。
本周，受長三角地區梅雨以及部分耗能企業錯峰生產等因素影響，終端電煤消費未能跟上，環渤海港口到港下錨船數量減少，港口下水煤減少，庫存繼續向上累積。在國家政策引導下，“三西”產能加快釋放，鐵路運量保持高位，環渤海港口存煤繼續小幅增加。而長協兌現率提高，高價市場煤價較難銷售，市場看跌情緒持續升溫，煤價下跌至綠色區間上限位置。
隨著港口煤價持續下跌，一周左右時間，煤價跌幅已達23元/噸，促使坑口價格有所松動。與此同時，下游需求特別是江內、沿海市場還是低迷，使得煤炭貨盤不多。華東地區出梅后，施工等行業逐漸恢復，水泥行業最困難的時段即將過去。預計經過一段時間消耗之后，煤炭需求將全面恢復，八月中下旬或將迎來電煤搶運高峰。
進入三伏天后，全國高溫天氣蔓延，但從港口下錨船數量來看，情況并不理想。短時間內，下游電廠主要消耗自身高位的庫存，加之清潔能源發電發力，下游用電需求的增長難以拉動電煤消費。但是，隨著降雨減弱，高溫常駐，疊加基建行業恢復，后續電力消費可期。值得注意的是，煤炭進口管控依然嚴格，為國內煤市帶來一股暖流。近日，利好因素出現，受持續高溫和進口煤限制影響，廣東地區煤炭庫存下降較快，未來需要補充較為可觀的電煤庫存，而浙江部分中小電廠電煤下降較快，后續拉運積極性將恢復。
八月份，沿海煤炭供需格局將逐漸出現變化，煤價有望扭轉跌勢。此外，年初大量進口煤集中通關，已占用全年大部分進口額度，有部分地區終端進口額度已用盡。國內對進口煤限制政策趨向嚴格，多地海關進口煤一船一議。而在煤炭產量繼續收縮的同時，煤炭消費需求保持快速增長局面，預計這一局面將在本月得以延續，從而繼續對國內煤炭價格產生利好，生產和消費的基本面對動力煤價格仍有支撐。
