本報記者 吳兆軍 通訊員 王羽
1月4日，2021年上班第一天，河鋼邯鋼作業長制推進工作討論會開得很熱烈：“深入推行‘揭榜制’課題研修模式，集中精力重點攻克煉鐵降低燃料比、煉鋼降鐵耗、軋鋼提質創效等產線難題，為公司順利完成各項目標任務、實現綜合效益最大化貢獻力量。”參會人員紛紛說。
2020年，河鋼邯鋼人力資源部緊緊圍繞“兩個結構”再優化，深入推進作業長制，創新開展作業長制課題研修攻關和作業區橫向協作，激發了作業區新活力，破“瓶頸”、解難題，提指標、增效益，助力產線高質、高效生產。邯鋼各產線作業區全年共開展課題研修攻關639項，通過課題研修攻關和作業區橫向協作，改善提升各類指標170余項，創效達3290余萬元。其中，高爐燃料比同比降低15千克/噸鐵，高強鋼成材率環比提升0.3%，重點合同兌現率達到100%。
課題研修促工藝優化
提升高強鋼成材率
邯鋼作業長制是以作業區為單位，以作業長為中心的基層管理制度。作業長每季度開展課題研修攻關活動，聚焦“市場”和“產品”兩大主題，以效益最大化為目標，圍繞產線“瓶頸”、關鍵指標、產品質量和合同兌現等重點工作，積極開展作業長課題研修攻關活動，助力產線高質、高效生產。
2020年12月14日7時50分，河鋼邯鋼邯寶冷軋廠2號連退線生產現場，甲班作業長張宏偉正在認真核對當日生產計劃。“咱們今天生產高強鋼HC550/980DP，重點要做好頭尾檢查，對頭尾板形不良影響焊接質量的，必須現場手動精確切除，1厘米也不允許多切。”張宏偉一邊查看生產計劃，一邊叮囑當班入口主操員任小杰。
高強鋼提檔上量是邯寶冷軋廠2020年的重點工作之一。該廠連退車間甲班作業區作業長張宏偉按照河鋼邯鋼課題研修工作要求，結合廠里的重點工作任務，開展了“提升超高強鋼成材率，提升高端產品創效能力”研修課題，組織作業區技術人員、班組長、關鍵崗位操作人員等制訂了研修措施和研修工作計劃，每周調度，確保課題研修項目扎實推進、見到實效。
當日8時30分，張宏偉沿著產線來到切邊剪旁查看切邊效果。在前期的梳理中，張宏偉發現如果生產的高強鋼鋼種變化頻繁，就會造成切邊退刀次數增加，進而增加切邊廢料。根據這一發現，張宏偉在開展課題研修時，第一時間對高強鋼鋼種及規格進行了優化調整，在保證正常過渡情況下使規格按照由寬變窄進行生產，避免寬度頻繁變化，減少切邊剪退刀次數，使高強鋼切邊成材率環比提高了0.16%。
此時，邯鋼邯寶冷軋廠連退線出口主操員李濤正在拉矯機旁密切監控拉矯機參數。由于高強鋼板形控制難度大，切邊進刀易損壞剪刃，造成切廢量增加。對此，張宏偉在課題研修攻關中，對影響出口切廢量的拉矯機參數進行了優化，要求職工根據不同鋼種的板形特點，設置不同的參數范圍，生產時根據板形變化進行相應調整，減少出口切廢量，使成材率再次提高了0.12%。
“成材率的提升就是從1米鋼板、1毫米的切邊量里摳出來的，需要大家各司其職，嚴格執行崗位標準，日積月累，成材率自然就提高了。這也正是我制訂這個課題研修項目的目的所在。”張宏偉信心滿滿地說。2020年12月份，邯鋼邯寶冷軋廠高強鋼成材率環比提升0.3個百分點，增創效益216萬元。
橫向協作解生產難題
保汽車鋼高效生產
橫向協作是作業長的重要職責，同時也是提升產線運行效率的法寶之一。河鋼邯鋼各產線作業長通過落實橫向協作要求，作業區之間的溝通配合由“拱橋式”變為“直線式”，即由以往的層層匯報、層層傳達變為作業長與作業長的點對點對接，使產線運行效率大幅提升。
“目前正在生產冷軋汽車用鋼，重卷出口小車無法自動卸卷，每一卷都抽芯。”當日13時5分，河鋼邯鋼冷軋廠精整車間重卷作業區作業長劉永強在微信工作群里發出了這條信息。4分鐘后，冷軋廠電氣作業區作業長楊東風、機械作業區作業長王建林帶領兩個作業區職工及時趕到重卷作業區現場，有序投入到故障排查處理中。
“這個問題事關高端產品的生產節奏和質量穩定，收到信息后我第一時間組織職工商討方案，配合重卷作業區排除故障。”楊東風說。他帶領電氣作業區人員打開小車蓋板，逐一檢查小車升降編碼器、比例閥放大板、信號輸出模板和電氣線路，并更換性能劣化的拉繩編碼器，確保電氣系統運行正常。
與此同時，機械作業區技術主管楊哲通過更換龜裂掉膠的小車托輥，精確調整了接卷位置；重卷作業區職工周銳趁此機會調換了卷取機橡膠套筒，根據芯軸承重負載數值偏大的情況，適當調整了比例閥比例系數。半小時后，所有故障和隱蔽缺陷排除，重卷出口小車功能恢復正常。
“若是在以前，這種事故的處理時間不會少于6小時，現在快多了。”邯鋼冷軋廠精整車間主任張少鋒感慨道，“我們通過優化機、電、操作業區橫向協作機制，使整個產線生產效率顯著提高。”
2020年12月份，邯鋼冷軋廠重卷線產量同比提高0.37%，重點合同兌現率達到100%，增創效益343萬元。
《中國冶金報》（2021年1月13日 07版七版）
