本報訊（記者王春亮）2月19日，京雄城際鐵路雄安站迎來了春運返程客流。這是雄安站自去年底開通運營以來經(jīng)歷的首次春運。作為河北雄安新區(qū)首個重大基礎(chǔ)設(shè)施項目，雄安站的建設(shè)對推動京津冀協(xié)同發(fā)展具有重大意義。在該項目建設(shè)過程中，首鋼積極發(fā)揮自身優(yōu)勢和國有大型企業(yè)示范帶動作用，以高強度中厚板和鍍鋁鋅板為雄安站建成投運注入動能。
雄安站總建筑面積達47.52萬平方米，是目前亞洲最大的高鐵站。2019年3月份，首鋼與中建鋼構(gòu)天津有限公司就雄安新區(qū)高鐵站項目提供高強度結(jié)構(gòu)用鋼達成了長期商務(wù)和技術(shù)合作協(xié)議。針對該項目所需的Q345GJ、Q390GJ、Q460GJ等高端鋼材產(chǎn)品，首鋼充分發(fā)揮EVI（供應(yīng)商先期介入）優(yōu)勢，聯(lián)合中國建筑設(shè)計研究院一同推進焊接高強度建筑用鋼技術(shù)應(yīng)用。
首鋼Q460GJD高強鋼不僅自重輕，還是當時強度級別最高的建筑用鋼。雄安站將其用于承軌層轉(zhuǎn)換鋼柱、雨棚鋼柱等部位，讓其自身可以抵御8.5級地震。
在項目方確定選擇首鋼Q460GJD作為鋼柱材料后，首鋼服務(wù)團隊第一時間組織專家及技術(shù)能手，組成專項技術(shù)攻關(guān)團隊，通過大量試驗得出數(shù)據(jù)，決定采用TMCP（熱機械控制工藝）交貨狀態(tài)替代正火交貨狀態(tài)，解決了客戶的焊接難題，產(chǎn)品完全符合客戶的特殊工藝要求。
2020年5月份，通過與首鋼就產(chǎn)線能力、質(zhì)量保障、交貨周期、物流優(yōu)勢、產(chǎn)品優(yōu)勢、營銷策略等進行深入洽談，項目方最終確定選擇首鋼高強度結(jié)構(gòu)鋼、鍍鋁鋅板產(chǎn)品用于高鐵站屋面系統(tǒng)建設(shè)。
接到正式訂單后，首鋼服務(wù)團隊全盤謀劃，設(shè)定“100%保質(zhì)保量保供”目標。面對當時疫情防控形勢嚴峻、交貨期緊、產(chǎn)品質(zhì)量要求嚴苛等困難，該公司涂鍍板銷售室從用戶需求出發(fā)，迅速協(xié)同合同計劃室、冷板服務(wù)室，與首鋼京唐制造部、彩涂事業(yè)部一起全面了解材料用途、性能、板形要求等，協(xié)調(diào)相關(guān)產(chǎn)線做好生產(chǎn)準備工作，明確過程控制關(guān)鍵點，制訂保供方案，最終做到了高標準供貨。
2020年6月13日，首批鋼材出廠交付客戶，比約定交貨期提前了10多天，贏得了客戶的認可，為首鋼鍍鋁鋅板產(chǎn)品在國家大型公建項目中的推廣使用起到了良好的示范效應(yīng)。
《中國冶金報》（2021年3月2日 08版八版）
