8月30日，“軌道交通關(guān)鍵零部件先進(jìn)制造技術(shù)國家地方聯(lián)合工程研究中心”(以下簡稱國地聯(lián)合中心)建設(shè)啟動(dòng)會(huì)暨2019年度“高性能軌道交通新材料及安全控制安徽省重點(diǎn)實(shí)驗(yàn)室”(以下簡稱省重點(diǎn)實(shí)驗(yàn)室)學(xué)術(shù)委員會(huì)在馬鞍山市馬鋼(集團(tuán))控股有限公司召開。會(huì)議指出，應(yīng)依托馬鋼技術(shù)裝備先進(jìn)、輪軸快速發(fā)展的優(yōu)勢，加大馬鋼軌道交通產(chǎn)品設(shè)計(jì)、制造和應(yīng)用力度，打造我國軌道交通產(chǎn)品產(chǎn)業(yè)化創(chuàng)新之路。

　　來自太原理工大學(xué)、大連交通大學(xué)、北京科技大學(xué)、西南交通大學(xué)、合肥工業(yè)大學(xué)、北京交通大學(xué)、安徽省金屬學(xué)會(huì)、安徽工業(yè)大學(xué)等單位相關(guān)技術(shù)領(lǐng)域的知名專家蒞臨會(huì)議。馬鋼領(lǐng)導(dǎo)、軌道產(chǎn)品制造單元、研究中心、重點(diǎn)實(shí)驗(yàn)室依托單位負(fù)責(zé)人和技術(shù)骨干參加了會(huì)議。

　　馬鋼是我國建成最早、規(guī)模最大的軌道交通用車輪生產(chǎn)基地，近年來，加大技術(shù)創(chuàng)新投入，大力開展科研創(chuàng)新平臺(tái)申報(bào)與建設(shè)。高性能軌道交通新材料及安全控制安徽省重點(diǎn)實(shí)驗(yàn)室即是馬鋼軌道交通產(chǎn)品研發(fā)的核心，其以研發(fā)工作為基礎(chǔ)帶動(dòng)和輻射產(chǎn)業(yè)發(fā)展。以國家863項(xiàng)目“30噸軸重重載列車車輪材料服役行為及關(guān)鍵設(shè)計(jì)、制備技術(shù)”為依托，在重載車輪新材料微合金化成分、高潔凈高均質(zhì)車輪鋼冶煉工藝、多階復(fù)合冷卻等方面實(shí)現(xiàn)了新突破，形成了一整套生產(chǎn)技術(shù)集成，實(shí)現(xiàn)批量銷售逾萬件，填補(bǔ)了國內(nèi)空白，馬鋼研制的世界最大軸重45噸的車輪，在澳大利亞三大礦山得以運(yùn)用。此外，馬鋼時(shí)速350公里高速車輪已完成130萬公里裝車運(yùn)行，馬鋼高鐵齒輪鋼產(chǎn)品開始批量在復(fù)興號(hào)、和諧號(hào)動(dòng)車組裝車運(yùn)行。馬鋼鐵路貨車轉(zhuǎn)向架用彈簧材料通過CRCC認(rèn)證。近期，馬鋼準(zhǔn)高速車輪也將在德國VTG裝車運(yùn)行。

　　在省重點(diǎn)實(shí)驗(yàn)室建設(shè)和運(yùn)行的基礎(chǔ)上，馬鋼今年獲批“軌道交通關(guān)鍵零部件先進(jìn)制造技術(shù)國家地方聯(lián)合工程研究中心”建設(shè)，這也是馬鋼獲批的第二個(gè)國家級(jí)企業(yè)創(chuàng)新研發(fā)平臺(tái)。相比于省重點(diǎn)實(shí)驗(yàn)室，國地聯(lián)合中心作為國家級(jí)創(chuàng)新研發(fā)平臺(tái)更偏重于關(guān)鍵技術(shù)在產(chǎn)業(yè)化過程中的研發(fā)、應(yīng)用。由馬鋼作為依托單位，體現(xiàn)了以企業(yè)為主體的技術(shù)創(chuàng)新體制與產(chǎn)業(yè)化發(fā)展要求。軌道交通產(chǎn)業(yè)是我國目前實(shí)施“走出去”“一帶一路”發(fā)展戰(zhàn)略的重要抓手，馬鞍山市當(dāng)前也正在著力打造軌道交通戰(zhàn)略新興產(chǎn)業(yè)。馬鋼輪軸國地聯(lián)合工程中心的建設(shè)，必將支撐國家、省市軌道交通產(chǎn)業(yè)化創(chuàng)新向縱深發(fā)展。

　　會(huì)上，兩個(gè)創(chuàng)新平臺(tái)相關(guān)負(fù)責(zé)人分別匯報(bào)了國地聯(lián)合中心建設(shè)方案、省重點(diǎn)實(shí)驗(yàn)室近一年總體工作及后續(xù)工作計(jì)劃，以及省重點(diǎn)實(shí)驗(yàn)室擬定的下一年度開放課題策劃方案。

　　專家們認(rèn)真聽取了上述匯報(bào)，充分肯定了國地聯(lián)合中心建設(shè)方案、省重點(diǎn)實(shí)驗(yàn)室近一年來所取得的工作成績，并分別就兩個(gè)平臺(tái)的建設(shè)和管理、人才培養(yǎng)、基礎(chǔ)研究與產(chǎn)品研發(fā)、產(chǎn)業(yè)化發(fā)展、開放課題的設(shè)置等關(guān)系兩個(gè)創(chuàng)新平臺(tái)發(fā)展的關(guān)鍵性問題進(jìn)行了討論，并提出了寶貴的意見與建議。

　　專家建議，馬鋼作為依托單位，要站在國家和行業(yè)發(fā)展的高度，以國家戰(zhàn)略、政策為導(dǎo)向，著力解決“卡脖子”技術(shù)難題，將關(guān)鍵技術(shù)牢牢掌握在自己手里;要瞄準(zhǔn)重點(diǎn)工程開展基礎(chǔ)性、服役應(yīng)用類的研究工作，探索創(chuàng)新平臺(tái)的整體協(xié)同、成果轉(zhuǎn)化、拓展開放的運(yùn)行機(jī)制、合作機(jī)制;要進(jìn)一步加大對(duì)工程研究中心、重點(diǎn)實(shí)驗(yàn)室科研、資金、人才資源等投入力度，科學(xué)配置研發(fā)力量，形成內(nèi)部技術(shù)研發(fā)和外部技術(shù)合作相匹配的產(chǎn)業(yè)化創(chuàng)新團(tuán)隊(duì);要提升為客戶技術(shù)服務(wù)的主動(dòng)性、前瞻性。同時(shí)，做好產(chǎn)業(yè)化規(guī)劃和布局，借助國地聯(lián)合中心平臺(tái)打造全國軌道交通關(guān)鍵零部件研發(fā)制造基地。