走進稀土鋼板材廠冷軋“智能倉庫”，黃色安全圍欄將庫區(qū)隔離開，運行中的無人吊車上顯示“自動模式”格外醒目，從抓取鋼卷到鋼卷入庫，整套動作一氣呵成。這是西北地區(qū)首個無人化“智能倉庫”，也是包鋼智能制造應用從單個工序向區(qū)域協(xié)同的突破。在這里，“黑燈工廠”不再是遙不可及的概念，智能為工業(yè)制造點亮明燈。

　　應用二維碼，鋼卷信息可“智聯(lián)”

　　應用5G通訊技術的無人礦車、嵌入各工序的工業(yè)機器人和無人值守泵站等智能制造項目已伴隨制造業(yè)創(chuàng)新發(fā)展的腳步根植于包鋼。在各個工序點上大放異彩的同時，包鋼需要探索的是將智能制造引向系統(tǒng)化、集控化和一鍵化的更高目標。

　　在稀土鋼板材廠冷軋“智能倉庫”，負責整套“智能倉庫”設計改造的總工程師石愛文向記者展示了鋼卷上的二維碼，看起來與我們日常使用微信“掃一掃”常用的二維碼并無不同，他告訴記者，二維碼就是鋼卷的“身份證”，也是串聯(lián)起物聯(lián)網(wǎng)的關鍵信息，運用射頻識別技術可以輕松對鋼卷進行信息識別、跟蹤，同時，相關數(shù)據(jù)信息也會自動上傳至庫區(qū)管理系統(tǒng)，工作人員可以一鍵查詢各項工作數(shù)據(jù)，并通過庫區(qū)管理界面形象生動的了解庫區(qū)實時信息。

　　記者觀察到，二維碼被掃描過的鋼卷，會在托盤運輸鏈上稍作等待，不久就有無人吊車將其吊運入庫，在庫區(qū)管理界面上準確記錄入庫鋼卷信息，不僅全流程運輸沒有“拖泥帶水”，數(shù)據(jù)信息也真正實現(xiàn)透明化、動態(tài)化、實時化。

　　操作一鍵指，庫存不再全靠“盤”

　　傳統(tǒng)倉儲系統(tǒng)運行，離不開多個現(xiàn)場操作人員的協(xié)同配合，但隨時間變化，庫存信息累積使得人工“盤庫”的次數(shù)和難度不斷增加，數(shù)據(jù)紕漏也在所難免。“智能倉庫”項目上線后，不僅可以有效解決數(shù)據(jù)準確性的問題，而且能夠根據(jù)生產(chǎn)計劃實現(xiàn)中間庫智能配送，在提高庫區(qū)設備作業(yè)效率的同時優(yōu)化庫存。

　　在操作室中，軟件技術工程師張璽點開操作屏幕上的庫區(qū)管理界面，由三維立體建模構成庫區(qū)界面，與操作室外的現(xiàn)場實時工作情況一模一樣，甚至吊車運行的實時位置信息也與界面信息同步。點擊操作界面上任意鋼卷，其規(guī)格、重量、直徑、鋼卷號、位置等信息都能通過鼠標點擊輕松獲取。

　　通常軟件設計初衷都是為滿足使用者需求，只有使用者才能夠真正感受其是否真正符合預期，稀土鋼板材廠專業(yè)技術人員董秉偉從項目試運行就在參與調試，經(jīng)過一段時間對“智能倉庫”的了解，她認為智能倉庫在降低人工成本和優(yōu)化庫存兩個方面的優(yōu)勢最為顯著，根據(jù)生產(chǎn)作業(yè)計劃生成最優(yōu)邏輯，讓整個庫區(qū)融為一體，是以人為主體所難以駕馭的。

　　吊車有“大腦”，保障安全“手”還巧

　　安全人員經(jīng)常會告知大家進入廠房后要時刻注意“海、陸、空”，這里“空”就包含運行中的吊車。“無人行車”是“智能倉庫”的一部分，這些沒有人來操作的碩大機械高懸于空，在以往人們眼中似乎增加了更多不安全的成分。其實，這些大家伙雖然看似個頭不小，但絕對是“遵紀守規(guī)”的工作伙伴。

　　剛進入庫區(qū)所見的黃色安全欄，不僅僅是一道簡單的安全“硬”隔離，它們是“智能倉庫”的一部分，也是“無人行車”邊界。隔離欄上每隔一段距離都有一道可以進入庫區(qū)的安全門，門上有一個紅色按鈕，與庫區(qū)管理系統(tǒng)相連，只有獲得準入許可，門才會自動打開讓工作人員進入庫區(qū)，相應的無人吊車也不會進入該區(qū)域工作，保障進入人員的安全。

　　董秉偉還告訴記者，無人行車的連鎖安全措施不僅能夠有效保障生產(chǎn)安全，而且還有兩個好處值得點贊，一個是在庫區(qū)產(chǎn)生“二層卷”時能夠準確識別、吊運;另一個就是從無人行車項目試運行開始以來，還未發(fā)現(xiàn)任何被吊運過的鋼卷產(chǎn)生“吊損”，對產(chǎn)品外觀質量有著超過預期的提升。

　　近年來，包鋼以“中國制造2025”為行動綱領，不斷加速推動“智能制造”項目的生根發(fā)芽，增加產(chǎn)業(yè)轉型的技術賦能。未來包鋼將逐步從“工序”智能化應用拓展到“區(qū)域”智能化應用，加速建設系統(tǒng)的工業(yè)智能體系，讓智能為制造點亮明燈，探索創(chuàng)新驅動引領“科技興企”的高質量發(fā)展之路。