北京持續打造高效便捷的軌道交通體系。到2025年，軌道交通(含市郊鐵路)運營里程預計達到1600公里，軌道交通占公共交通出行比例提升至56%，民眾將樂享“軌道上的都市生活”。
1月23日，《北京市國民經濟和社會發展第十四個五年規劃和二〇三五年遠景目標綱要(草案)》(以下簡稱“草案”)提請北京市第十五屆人民代表大會第四次會議審查。
根據草案，北京將發揮軌道交通對城市空間結構調整和功能布局優化的引導作用，深化交通綜合治理，加快構建綜合、綠色、安全、智能的立體化現代化城市交通系統。到2025年，中心城區綠色出行比例提高至76.5%。
北京將加快構建圈層式、一體化軌道交通網絡，扎實推進干線鐵路、城際鐵路、市郊鐵路、地鐵“四網融合”，實現軌道交通與城市協調融合發展，讓市民樂享“軌道上的都市生活”。
到2025年，北京軌道交通運營里程預計達到1600公里，軌道交通占公共交通出行比例提升至56%。
草案指出，北京將高水平發展市郊鐵路。統籌鐵路既有資源，盤活利用與補齊城市功能短板，實施市郊鐵路建設行動計劃。構建市郊鐵路主骨架，整體提升城市副中心線、東北環線、通密線，推進S2線南段通勤化改造，新增京九線等線路，提供“大站快線”軌道交通服務，實現中心城區與城市副中心、平原新城快速交通聯系。同時，圍繞望京、順義、昌平等站點，布局多個軌道微中心，建設新型城鎮體系。
草案提到，北京將增強地鐵線網服務能力，織補、加密、優化中心城線網，建設麗金線、CBD線、11號線西段、19號線北延等線路，提高重點地區線網密度，增強就業中心與居住組團間快速聯系。
草案還提出，為精準實施大氣污染協同治理，北京將有效控制移動源污染。積極推進運輸“公轉鐵”、車輛“油換電”。大力提升建材等生產材料、商品車、電商快遞等大宗物資鐵路運輸比例。大力推動公交(通勤)、環衛、出租渣土以及市內郵政、快遞、旅游等車輛純電動或氫燃料電池汽車替代。推動存量燃油汽車更新為新能源汽車。優化充換電基礎設施布局，加快推進氫能源汽車加氫站規劃建設。
