本報訊 5月10日，隨著主材陸續(xù)到貨，由中冶寶鋼旗下中冶重機公司承制的廣西貴港14立方米球底型焊接渣罐項目正式進(jìn)入開工階段。
該項目訂制“中冶重機”品牌14立方米球底型焊接渣罐6套，這是繼2022年訂制4套13立方米球底型焊接渣罐項目后的再次合作，充分表現(xiàn)出廣西貴港對“中冶重機”品牌的高度認(rèn)可。本次焊接渣罐產(chǎn)品的整體結(jié)構(gòu)在去年供應(yīng)產(chǎn)品的基礎(chǔ)上，根據(jù)現(xiàn)場使用情況進(jìn)行了改進(jìn)與提升。這體現(xiàn)出“中冶重機”始終堅持“讓業(yè)主滿意、業(yè)主無小事、業(yè)主的事就是我們自己的事”的服務(wù)理念，展現(xiàn)了中冶重機員工認(rèn)真負(fù)責(zé)的工作態(tài)度。
“中冶重機”品牌焊接渣罐屬于世界首創(chuàng)，專為冶金渣浸泡緩冷處理工藝配套開發(fā)的專用設(shè)備，可替代傳統(tǒng)鑄造渣罐。其以綠色、環(huán)保、質(zhì)量過硬、維修率低、脫罐率高、綜合成本低等優(yōu)勢廣受市場青睞，在國內(nèi)外眾多業(yè)主的使用中也獲得了極高贊譽。
另外，5月5日，由中冶寶鋼承制的印尼德信特種車輛項目也按時發(fā)貨。該項目訂制“中冶重機”品牌BGC-70噸鉸接式B型抱罐車1臺以及PBC-225噸鐵水車6臺。其中，已發(fā)貨1臺抱罐車和2臺鐵水車，本批次發(fā)運余下4臺鐵水車。
“中冶重機”BGC系列抱罐車載重覆蓋35噸至120噸，采用鵝頸前后連接的鉸接式結(jié)構(gòu)，具備自動插罐、背罐、運罐、翻罐倒渣等功能，廣泛應(yīng)用于冶煉企業(yè)渣處理工藝之中。BGC-70噸鉸接式B型抱罐車自重60噸、載重70噸，前部駕駛室采取偏置設(shè)計，視野開闊，后部采取平臺式車架結(jié)構(gòu)，承載平穩(wěn)。鉸接式B型抱罐車研制技術(shù)于2021年被中冶集團鑒定為“國際先進(jìn)”。
“中冶重機”PBC系列鐵水車載重噸位覆蓋80噸~425噸，采用靜液壓驅(qū)動技術(shù)，可實現(xiàn)全輪轉(zhuǎn)向、雙向駕駛，應(yīng)用于高爐至轉(zhuǎn)爐之間1600℃液態(tài)鐵水的轉(zhuǎn)駁運輸工藝的無軌化運輸裝備，能夠滿足“一罐到底”冶煉工藝。其可替代傳統(tǒng)軌道運輸工藝，較軌道式運輸可節(jié)約前期投入和寶貴的土地資源，靈活機動，縮短煉鋼和煉鐵距離、工藝路線短、運行成本低等市場需求，并具有節(jié)能環(huán)保、智能遙控、人機交互及安全應(yīng)急處置等新技術(shù)，擁有10多項專利技術(shù)。PBC-225噸鐵水車自重78噸，額定承載225噸，最大承載250噸。 （傅澤航 何建超）
《中國冶金報》（2023年05月23日 05版五版）
