從煤炭業內獲悉，有關部門近日在廣州召開了沿海六省煤炭進口工作會議，會議確定到今年底煤炭進口將維持“平控”。

　　分析人士表示，后幾個月煤炭進口額度偏緊，將對沿海供需格局造成一定影響。再結合產地、運輸以及電廠耗煤等因素，煤炭供求形勢持續偏緊，價格將維持強勢。

　　“從上述會議傳出的信息來看，第一是監管層對于進口煤的態度依舊以總量控制為主，意味著今年煤炭進口總量將不會超出去年。不過會議也透露，確實存在困難的，也可以根據實際情況向上申報。”一位煤炭行業人士表示，從1到8月進口煤數據來看，國內進口煤總量為19992.3萬噸，較去年同期增加了2786.3萬噸，這也意味著今年9-12月剩余進口額度僅剩6302.7萬噸。后4個月折合月均進口量需控制在1575.68萬噸以內，相比往年每個月將出現近700萬噸的缺口。如果嚴格執行進口煤總量控制，將對沿海市場供需格局造成較大影響。

　　截至10月9日，環渤海港口5500K動力煤市場報價已經高達660元/噸，實際成交盤約在650元/噸附近。現貨指數方面，北方港5000K0.8SFOB報收于575元/噸，較前一日上漲8元/噸;5500K0.8SFOB報收于650元/噸，較前一日上漲7元/噸。期貨方面，動力煤主力合約報于663元/噸，上漲1.91%。

　　上海煤炭交易所研究員表示，目前煤炭產地庫存持續偏低，售價不斷上調。加上9月以來油價快速上漲，推高了物流成本，令煤炭到港成本不斷增加。受成本支撐，煤價易漲難跌。9月30日，神華對外公布了10月的月長協價格，5500大卡為624元/噸，環比上升22元/噸。大煤企上調長協價對市場提振較為明顯。此外，下游終端淡季補庫和北方冬儲壘庫已持續1個月，成交情況良好，市場氛圍得到持續烘托。

　　“隨著供給側改革持續推進，供求形勢愈發偏緊。”研究員表示，隨著北方冬儲啟動，短期內煤價將繼續走強，現貨目標價格區間在665-675元/噸。