1.鐵路檢修之前積極拉運

　　大秦線檢修定于9月15日展開，為期25天；雖然在運輸通道增多、進口煤大量涌入的情況下，大秦線集中檢修對沿海煤市影響不大，但對港口和電廠的心理壓力依然存在。檢修開始后，秦皇島港、京唐三港肯定會出現鐵路進車減少的現象，尤其主打大秦線的秦皇島港存煤將出現急劇減少；因此，部分專用場地的客戶將在九月上半月集中拉運，助推九月上半月，沿海煤炭運輸依然繁忙。

　　2.上游安全檢查嚴格

　　上周，中央環(huán)保組進駐晉北地區(qū)，朔州所有涉煤企業(yè)禁止露天堆放存煤，部分迎檢的煤礦已經停產。內蒙地區(qū)煤礦開始嚴格限制煤管票，加強對煤礦火工品的管控；陜西省第二批生態(tài)環(huán)保督察“回頭看”工作也已全面展開。隨著上游安全檢查的日益嚴格，坑口煤炭價格將繼續(xù)上漲。

　　3.進口煤將出現減少

　　1-7月份，我國進口煤大幅增加的情況下，國家控制進口煤更加嚴格。今年最后五個月，進口政策逐漸收緊，廣西、珠海、廣州港、太原等地海關不再接受異地報關；再加上人民幣匯率的波動影響，市場觀望情緒蔓延。預計八九月份，我國進口將有所減少，對國內煤市影響減弱。

　　4.貿易商成本壓力

　　煤價倒掛的情況下，貿易商發(fā)運成本壓力加大，觀望氣氛濃厚；加之上游安全、環(huán)保檢查，火工品管控嚴格，中小戶發(fā)煤礦站和貿易商發(fā)運量也將減少，促使市場煤供應減少。進入環(huán)渤海港口的市場煤數量低于下游采購數量的時候，會引發(fā)港口市場出現短暫的供不應求現象，港口煤價將出現上漲。

　　5.煤價很難跌至長協煤以下水平

　　神華等主力煤企下調月度長協價格，而環(huán)渤海港口市場煤價格不可能一跌再跌，一旦跌至長協煤炭價格附近，就會得到強有力的支撐，很難繼續(xù)下跌了。此外，國慶即將來臨，為確保煤炭可靠供應、燃用，電廠會積極拉運煤炭；促使大慶之前，沿海煤炭運輸更加繁忙，支撐港口煤炭價格保持堅挺。