主產(chǎn)地煤價繼續(xù)上探，部分產(chǎn)地出現(xiàn)每天5-10元/噸的漲幅。臨近年末，部分煤礦煤管票所剩無幾，供應增量有限，少數(shù)煤礦因為搬工作面或煤檢票用完而停產(chǎn)；年末，煤礦保安全，增產(chǎn)的積極性不高，整體供應仍處于偏緊狀態(tài)。而下游拉煤車輛未見減少，短期內(nèi)，供需環(huán)節(jié)均對產(chǎn)地煤價有一定支撐。
上周六，發(fā)改委會議期間，動力煤期貨合約跌停，給現(xiàn)貨市場帶來沖擊，部分貿(mào)易商情緒上產(chǎn)生波動，擔心煤價會下跌，開始著急出手；而用戶對于市場較高報價接受程度也有所分化，部分用戶因船在錨地下錨等煤較為迫切，對價格偏高的資源有采購意向，能夠接受較高煤價，也有部分用戶暫停詢價，對現(xiàn)貨產(chǎn)生觀望和猶豫，還有用戶繼續(xù)消耗庫存，等待進口煤登陸。受大秦、蒙冀線沿線部分地區(qū)持續(xù)降雪天氣影響，以及大秦線平谷站道岔整修半天影響，鐵路調入量略有回落，北方港口庫存低位下行。
全國大面積降溫和主要耗煤行業(yè)開工積極，使得日耗持續(xù)走高，北方港口等靠船舶數(shù)量在前一周略有減少情況下，近日又出現(xiàn)回升。但市場上觀望升溫，發(fā)熱量5500大卡市場動力煤成交價保持在730-740元/噸附近，沒有繼續(xù)大幅上漲跡象。不過，后續(xù)市場并不悲觀，最起碼月底之前，市場繼續(xù)看好，利好因素如下：
1.由于調出大于調入，環(huán)渤海港口存煤下降至1804萬噸，錨地船舶數(shù)量繼續(xù)增加，秦港下錨船增至71艘；同時，下游電廠和二港庫存延續(xù)回落態(tài)勢，長江二港煤炭庫存較一周前下降了45萬噸，國內(nèi)市場貨源嚴重緊缺的大背景未得到扭轉。
2.在全國煤礦安監(jiān)嚴控的背景下，主產(chǎn)區(qū)煤炭產(chǎn)量不足，加之周邊用戶拉運熱情高漲，帶動坑口煤價不斷大幅探漲。而受地銷火熱影響，下水資源依然緊張，流向環(huán)渤海港口煤炭數(shù)量沒有出現(xiàn)增加。
3.隨著冷空氣再度來襲，加之經(jīng)濟加快復蘇、水電減弱，燃煤用電需求持續(xù)增加，終端庫存消耗加快。為避免出現(xiàn)停爐等煤現(xiàn)象，下游電廠補庫需求接連釋放，在很大程度上，支撐煤價繼續(xù)保持堅挺。
4.市場保持平淡一段時間之后，隨著電廠存煤的下降，以及日耗的增加，北方港口出現(xiàn)大面積壓船，煤炭市場仍存在看漲情緒。盡管因政策消息影響，上周六，期貨出現(xiàn)技術性回調，但整體水平仍居高位。未來幾天，動力煤期貨價格有望恢復上漲，
5.澳洲進口煤通關概率非常低，短時間內(nèi)，印尼等進口煤尚不足以彌補需求缺口。
