北京冬奧會的舉辦，世界矚目。一系列擁有自主知識產(chǎn)權(quán)的冰雪裝備、核心技術(shù)，同樣驚艷無比。其中，中國雪車就有太鋼的身影。由太鋼鋼科公司生產(chǎn)的TG800碳纖維制作的雪車和雪車頭盔，將助力運(yùn)動健兒取得更好成績。
碳纖維復(fù)合材料有何過人之處？
為了能讓“冰上F1”高速奔馳，雪車車身所用的材料要求質(zhì)量輕、強(qiáng)度高，而這樣的材料也正是航空航天領(lǐng)域大量應(yīng)用的，因此，制造雪車瞄準(zhǔn)了碳纖維復(fù)合材料這一最先在航天航空領(lǐng)域應(yīng)用發(fā)展的新型材料，而且采用了高強(qiáng)度等級國產(chǎn)TG800宇航級碳纖維復(fù)合材料。
碳纖維復(fù)合材料有何過人之處？周宇（中國航天科技集團(tuán)有限公司一院703所高級工程師）告訴記者，這種材料密度只有鋼的五分之一左右，強(qiáng)度卻是鋼的兩倍，在火箭和波音787飛機(jī)上大量使用。采用碳纖維復(fù)合材料后，雪車能在保證運(yùn)動員安全的前提下，最大程度減輕車身重量，降低重心，使雪車滑起來更平穩(wěn)。據(jù)介紹，碳纖維復(fù)合材料的雙人雪車車身重量只有50公斤左右，材料的高強(qiáng)度和獨(dú)特的吸能特性，還能保護(hù)運(yùn)動員在撞車事故中不受到傷害。
關(guān)于山西鋼科碳材料有限公司
碳纖維，在工業(yè)界享有“黑色黃金”盛譽(yù)，是一種在航空航天等國民經(jīng)濟(jì)各個(gè)領(lǐng)域均具有重要用途的新型纖維材料。
2021年，是太鋼集團(tuán)加入中國寶武的第一個(gè)完整年，也是鋼科公司實(shí)施“十四五”規(guī)劃和推進(jìn)新一輪大發(fā)展的開局之年。一年來，面對科研攻關(guān)、生產(chǎn)保供、工程建設(shè)同步推進(jìn)的繁重任務(wù)，鋼科干部職工勠力同心，攻堅(jiān)克難，取得了驕人的業(yè)績。營業(yè)收入較上年翻了一番，首次突破兩億元；高質(zhì)量完成了高端碳纖維生產(chǎn)保供任務(wù)，多項(xiàng)使命類、“卡脖子”技術(shù)和產(chǎn)品攻關(guān)取得突破性進(jìn)展，榮獲“山西省企業(yè)技術(shù)創(chuàng)新獎(jiǎng)”；三期項(xiàng)目年產(chǎn)1800噸高端碳纖維工程順利投運(yùn)，進(jìn)入調(diào)試階段，先進(jìn)FH材料項(xiàng)目緊鑼密鼓推進(jìn)；一大批新成員加入鋼科大家庭，隊(duì)伍更加壯大，鋼科公司邁向新征程的步伐更加堅(jiān)定。
“在過去的9年，鋼科公司實(shí)現(xiàn)了技術(shù)、品種從無到有、從有向全的發(fā)展過程；2021年，年產(chǎn)1800噸高端碳纖維項(xiàng)目投產(chǎn)，今年四期項(xiàng)目也要完工投產(chǎn)。”山西鋼科碳材料有限公司負(fù)責(zé)人常春報(bào)介紹，今后太鋼將繼續(xù)投資建設(shè)兩條2000噸的生產(chǎn)線和一條試驗(yàn)線，“十四五”末將實(shí)現(xiàn)年產(chǎn)6000噸高端碳纖維，遠(yuǎn)期達(dá)到萬噸產(chǎn)能。“太鋼集團(tuán)為我們提出的發(fā)展目標(biāo)已經(jīng)非常清晰，就是要我們做優(yōu)、做大、做強(qiáng)，成為世界碳纖維產(chǎn)業(yè)引領(lǐng)者。”常春報(bào)信心滿滿。
