本報(bào)訊 今年初以來，承德釩鈦物流運(yùn)輸系統(tǒng)以機(jī)車節(jié)油攻關(guān)為突破口，組建專項(xiàng)攻堅(jiān)小組，通過“技術(shù)革新+管理提效+全員參與”三維聯(lián)動(dòng)，實(shí)現(xiàn)機(jī)車單位能耗同比下降5%，為該公司綠色低碳發(fā)展注入新動(dòng)能。

　　針對(duì)鐵路坡道多、曲線半徑小導(dǎo)致機(jī)車能耗高的問題，該公司組織技術(shù)骨干開展“機(jī)車動(dòng)力優(yōu)化”專項(xiàng)行動(dòng)。該公司技術(shù)人員通過實(shí)地勘測(cè)張灤區(qū)間重點(diǎn)坡道數(shù)據(jù)，結(jié)合機(jī)車牽引特性，創(chuàng)新實(shí)施分段調(diào)速法，提前提升機(jī)車功率，避免中途換擋導(dǎo)致動(dòng)力損耗。在蘭旗梁隧道等曲線區(qū)段，技術(shù)人員通過車載系統(tǒng)實(shí)時(shí)測(cè)算離心力，優(yōu)化通過彎道的速度，減少怠速時(shí)間。

　　該公司車輛機(jī)務(wù)段對(duì)機(jī)車實(shí)施系統(tǒng)維護(hù)，降低單機(jī)油耗，建立機(jī)車能耗“日跟蹤、周分析、月考核”機(jī)制，通過GPS定位系統(tǒng)實(shí)時(shí)抓取機(jī)車的運(yùn)行速度、燃油消耗、空轉(zhuǎn)時(shí)間等20余項(xiàng)數(shù)據(jù)，形成數(shù)據(jù)庫。針對(duì)空轉(zhuǎn)率高的機(jī)車，該段對(duì)駕駛司機(jī)進(jìn)行一對(duì)一幫教，通過人員培訓(xùn)降低空轉(zhuǎn)損耗。該段還組建搶修突擊隊(duì)，針對(duì)燃油系統(tǒng)泄漏、空氣濾清器堵塞等常見問題，開展零泄漏專項(xiàng)整治，及時(shí)修復(fù)燃油管路漏點(diǎn)，更換低效空氣濾清器，使機(jī)車燃油利用率提升5%。在實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)的基礎(chǔ)上，該段修訂《機(jī)車節(jié)油考核辦法》，將油耗指標(biāo)與績效掛鉤，設(shè)立創(chuàng)效標(biāo)兵專項(xiàng)獎(jiǎng)勵(lì)，激發(fā)職工參與的積極性。（陳洋 賈春生）      

　　《中國冶金報(bào)》（2025年07月24日 08版八版）