本報特約通訊員 張建 通訊員 趙居新

　　履帶鋼打破月產(chǎn)歷史紀(jì)錄，結(jié)構(gòu)增效完成計劃的403.68%，電耗比計劃降低9.1千瓦時/噸、工序成本完成計劃的103.24%，成材率超計劃1.3%……日前，這一串亮眼的生產(chǎn)數(shù)據(jù)出自山鋼股份萊蕪分公司型鋼廠小型軋鋼車間生產(chǎn)線。面對第4季度以來更為嚴(yán)峻復(fù)雜的市場形勢，該車間立足產(chǎn)線特點，搭建“對標(biāo)提升、挖潛降耗、攻關(guān)提效”3大平臺，勠力攻堅第4季度，打贏主動仗，助力老產(chǎn)線煥發(fā)新生機。

　　搭建對標(biāo)提升平臺。小型軋鋼車間生產(chǎn)線屬于20世紀(jì)90年代投產(chǎn)的老產(chǎn)線，設(shè)備老化，工藝裝備水平低，運行精度低，給產(chǎn)線生產(chǎn)組織、質(zhì)量管控和挖潛增效提出了新的挑戰(zhàn)。為此，該車間組織各專業(yè)、骨干成立對標(biāo)組，設(shè)立攻堅指標(biāo)，集中對人力、能耗、生產(chǎn)等制約成本的指標(biāo)逐項進(jìn)行梳理分析，研究制訂改進(jìn)措施并推進(jìn)實施。在提高履帶鋼成材率方面，該產(chǎn)線重點對標(biāo)江蘇某鋼廠，通過對標(biāo)確定了主要影響因素，通過實施孔型優(yōu)化，縮短腿部變形區(qū)，同時對冷床增加橫擔(dān)以減小頭尾彎曲，有效地切頭切尾控制在1米之內(nèi)，目前，該產(chǎn)線成材率穩(wěn)定在91.5%以上；在提高生產(chǎn)效率方面，產(chǎn)線對標(biāo)唐山某鋼廠來加快軋制節(jié)奏；攻關(guān)組進(jìn)駐軋鋼班，查閱資料，梳理解決辦法，提出對粗軋機變道導(dǎo)向板進(jìn)行改造，生產(chǎn)節(jié)奏加快了6秒/支，縮小對標(biāo)差距，為完成訂單創(chuàng)造了條件。

　　搭建挖潛降耗平臺。為嚴(yán)控煤、電等能耗，該車間通過“黨員責(zé)任區(qū)”“查隱患保安全”等活動，落實責(zé)任掛牌管理，掛鉤“跑冒滴漏”及消除浪費活動，形成全員參與的氛圍。同時，他們充分發(fā)揮現(xiàn)有檢修力量作用，開展檢修項目自營和設(shè)備技術(shù)改進(jìn)，將替代外委項目作為降耗的主攻方向，能自營的不外委，能升級的不湊合。日前，由工藝、點檢、檢修骨干聯(lián)合成立的S3軋輥冷卻系統(tǒng)改造組，重新設(shè)計制作了噴淋系統(tǒng)，過鋼量由700噸提高到1100噸，顯著降低了軋輥消耗；精整班將換輥小車恢復(fù)等項目實現(xiàn)自營，月降低成本7000余元。目前，以點檢組、維修班認(rèn)領(lǐng)的萬能軋機自營修復(fù)項目正在穩(wěn)定推進(jìn)，預(yù)計年節(jié)約維修費用75萬元以上。

　　搭建攻關(guān)提效平臺。為提升產(chǎn)線產(chǎn)品創(chuàng)效能力，該車間成立攻關(guān)組，對照產(chǎn)品改善點逐項列出攻堅清單，立下責(zé)任狀，確保限期突破，針對用戶提出的C16型鋼孔型優(yōu)化問題，該車間工藝組和軋鋼班共同攻關(guān)，反復(fù)測量修整，重新設(shè)計軋輥面，調(diào)整軋制參數(shù)，一次試軋成功，受到用戶好評。在H175毫米×90毫米型鋼產(chǎn)品訂單生產(chǎn)中，因165毫米×200毫米規(guī)格鑄坯停產(chǎn)，這給生產(chǎn)提出了挑戰(zhàn)。工藝組、軋鋼班對此進(jìn)行潛心攻關(guān)，改用160方坯獲得突破，保障了產(chǎn)品如期交付。為擴大市場份額，工藝技術(shù)人員加班加點攻關(guān)，成功開發(fā)出了國標(biāo)工字鋼I12規(guī)格，進(jìn)一步豐富了完善了型鋼產(chǎn)品序列，提高了型鋼產(chǎn)品的創(chuàng)效能力和市場競爭力。

　　《中國冶金報》（2023年12月12日 06版六版）