姜維介紹了中國(guó)鋼鐵行業(yè)EPD平臺(tái)的建設(shè)背景和進(jìn)展情況。他指出，中國(guó)鋼鐵行業(yè)正在全面推進(jìn)“碳達(dá)峰、碳中和”，鋼鐵協(xié)會(huì)牽頭開展的EPD平臺(tái)建設(shè)是其中一項(xiàng)重要工作，是中國(guó)主動(dòng)適應(yīng)世界貿(mào)易規(guī)則的關(guān)鍵措施。目前，平臺(tái)已經(jīng)完成系統(tǒng)建設(shè)、技術(shù)委員會(huì)組建、PCR制定發(fā)布等工作，基本具備了上線條件。他表示，中數(shù)數(shù)據(jù)是央企中國(guó)汽車技術(shù)研究中心有限公司專屬的汽車行業(yè)數(shù)據(jù)企業(yè)，在汽車用鋼碳足跡研究方面具有豐富經(jīng)驗(yàn)。姜維對(duì)中汽數(shù)據(jù)委派專家參與鋼鐵行業(yè)EPD平臺(tái)建設(shè)工作，組織30余家整車及零部件企業(yè)對(duì)鋼鐵行業(yè)EPD平臺(tái)進(jìn)行了宣介和研討，并得到汽車行業(yè)的普遍認(rèn)可表示感謝，他希望，下一步，雙方繼續(xù)加大合作，共同推動(dòng)EPD工作落地，促進(jìn)兩行業(yè)攜手實(shí)現(xiàn)低碳發(fā)展。

　　史永萬(wàn)表示，鋼鐵是汽車行業(yè)的主要原材料之一，鋼鐵產(chǎn)品碳排放對(duì)于汽車行業(yè)低碳發(fā)展十分重要，但目前汽車用鋼碳足跡核算標(biāo)準(zhǔn)體系還不健全，行業(yè)間數(shù)據(jù)傳遞渠道還不通暢，碳排放數(shù)據(jù)缺失，亟須建立兩個(gè)行業(yè)之間的“碳聯(lián)系”。中國(guó)鋼鐵行業(yè)EPD平臺(tái)的建設(shè)及時(shí)滿足了汽車行業(yè)需要，中汽數(shù)據(jù)正在開展上下游碳排放核算方法學(xué)研究，制定汽車用鋼環(huán)境報(bào)告需求指南，參與的汽車企業(yè)已經(jīng)涵蓋70%國(guó)內(nèi)整車廠、90%以上的國(guó)內(nèi)乘用車產(chǎn)能，計(jì)劃全面采納鋼鐵EPD平臺(tái)PCR準(zhǔn)則，逐步形成鋼鐵與汽車行業(yè)之間互通互聯(lián)的碳排放核算體系，并全面推廣應(yīng)用。他希望能與鋼鐵協(xié)會(huì)在聯(lián)合制定汽車用鋼碳排放核算標(biāo)準(zhǔn)、汽車行業(yè)專用PCR以及加大宣傳方面加深合作。

　　雙方就具體工作進(jìn)行了深入討論并達(dá)成共識(shí)。鋼鐵協(xié)會(huì)科技環(huán)保部主任姜尚清、中汽數(shù)據(jù)生態(tài)業(yè)務(wù)部部長(zhǎng)徐樹杰、鋼鐵行業(yè)EPD平臺(tái)技術(shù)委員會(huì)主席劉穎昊及鋼鐵企業(yè)有關(guān)專家參加了交流。